Guide d'achat et conseils - Audi A4 occasion
Quelle Audi A4 d'occasion choisir ?
La Audi A4 en quelques mots
L’Audi A4 est l’une des berlines premium les plus diffusées sur le marché français de l’occasion. Produite depuis 1994 à travers plusieurs générations, elle a progressivement gagné en qualité perçue, en technologies embarquées et en efficience mécanique, jusqu’à devenir une référence du segment intermédiaire face aux modèles allemands concurrents.
Finitions Audi A4 B7 (2004-2008)
Finitions Audi A4 B8 (2008-2015)
Finitions Audi A4 B9 (2015-2023)
Nos autres guides d'achat Audi
Quels moteurs choisir sur une Audi A4 d'occasion ?
| Moteur | Type | Génération | Puissance courante | Niveau de fiabilité | Conseil en occasion |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | Diesel 4 cylindres | B7 (2004–2008) | 115 ch | Très bonne | Endurant et simple, à privilégier sur budget serré avec historique clair |
| 2.0 TDI 140 / 150 | Diesel 4 cylindres | B7 / B8 | 140–150 ch | Variable selon millésime | Vérifier volant moteur, vanne EGR et pompe à huile selon année |
| 2.0 TDI 150 / 190 | Diesel 4 cylindres | B9 (2015–2023) | 150–190 ch | Bonne à très bonne | Meilleur compromis pour gros rouleurs, privilégier versions post-2018 |
| 3.0 TDI V6 | Diesel 6 cylindres | B7 / B8 / B9 | 218–272 ch | Très bonne | Idéal longs trajets, surveiller EGR et entretien régulier |
| 1.4 TFSI 150 | Essence 4 cylindres turbo | B9 (2015–2018) | 150 ch | Bonne | Adapté petits rouleurs, vérifier pompe à eau et suivi vidanges |
| 2.0 TFSI 190 / 204 | Essence 4 cylindres turbo | B8 / B9 | 190–204 ch | Bonne après 2017 | Version 190 ch recommandée, privilégier millésimes corrigés |
Quelle boîte de vitesse choisir sur une Audi A4 d’occasion ?
Le choix de la transmission influence directement l’agrément, la fiabilité et les coûts d’entretien d’une Audi A4 d’occasion. Selon la génération (B7, B8 ou B9), certaines boîtes sont plus recommandables que d’autres.
| Boîte | Type | Génération | Agrément | Fiabilité en occasion | Conseil d’achat |
|---|---|---|---|---|---|
| BVM6 | Manuelle 6 rapports | B7 / B8 / B9 | Bon | Très bonne | Choix simple et robuste, surveiller embrayage et volant moteur sur diesel |
| Multitronic | CVT à variation continue | B7 / B8 | Souple mais linéaire | Variable | À éviter sans historique limpide et vidanges régulières |
| Tiptronic | Automatique à convertisseur | B7 / B8 | Confortable | Bonne | Fiable si entretenue, adaptée aux moteurs V6 et quattro |
| S tronic | Double embrayage | B8 / B9 | Très réactive | Bonne à très bonne | Privilégier vidanges régulières, surveiller à-coups en circulation urbaine |
Dimensions et praticité de l'Audi A4
| Génération | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Volume de coffre |
|---|---|---|---|---|---|
| B7 (2004–2008) | 4 586 mm | 1 772 mm | 1 427 mm | 2 648 mm | Environ 460 L |
| B8 (2008–2015) | 4 703 mm | 1 826 mm | 1 427 mm | 2 808 mm | Environ 480 L |
| B9 (2015–2023) | 4 726 mm | 1 842 mm | 1 427 mm | 2 820 mm | 480 L (berline) / jusqu’à 505 L (Avant) |
Quel prix pour une Audi A4 occasion ?
| Génération | Motorisation type | Années | Kilométrage courant | Prix observé | Profil d’acheteur |
|---|---|---|---|---|---|
| B7 | 2.0 TDI / 1.9 TDI | 2004–2008 | 150 000–250 000 km | 6 000 à 12 000 € | Budget serré, acceptant âge et kilométrage élevé |
| B8 | 2.0 TDI 150 / 177 | 2008–2015 | 120 000–200 000 km | 8 000 à 17 000 € | Recherche premium accessible, vigilance historique |
| B9 phase 1 | 2.0 TDI 150 / 190 | 2015–2018 | 80 000–160 000 km | 14 000 à 22 000 € | Bon compromis modernité / budget |
| B9 restylée | 2.0 TDI / 2.0 TFSI | 2019–2023 | 30 000–100 000 km | 22 000 à 32 000 € | Recherche technologie et fiabilité améliorée |