Guide d'achat et conseils - Audi A3 occasion
Quelle Audi A3 d'occasion choisir ?
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Voir toutes nos Audi A3 d'occasionLa Audi A3 en quelques mots
L’Audi A3 d’occasion s’impose depuis plus de vingt ans comme une référence du segment des compactes premium, grâce à un succès commercial constant et une image de qualité solidement établie sur le marché de la seconde main. Au fil des générations, elle a progressivement monté en gamme, tant sur le plan du design que des technologies embarquées, tout en conservant un format polyvalent adapté à un large public.
Finitions Audi A3 8V (2012-2020)
Finitions Audi A3 8Y (depuis 2020)
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Quels moteurs choisir sur une Audi A3 d'occasion ?
| Moteur | Énergie | Période | Puissance | Fiabilité en occasion | Conseil d’achat |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 TFSI | Essence 3 cylindres | 2018–présent | 110 ch | Bonne | Adapté à la ville et aux trajets courts, performances limitées sur autoroute |
| 35 TFSI | Essence 4 cylindres | 2015–présent | 150 ch | Bonne à très bonne | Le meilleur compromis polyvalence, consommation et agrément |
| 2.0 TFSI | Essence 4 cylindres | Selon versions sportives | 300–400 ch | Correcte | Budget élevé, entretien strict indispensable |
| 30 TDI | Diesel | 2017–présent | 116 ch | Bonne | Sobre, mais performances modestes à pleine charge |
| 35 TDI | Diesel | 2015–présent | 150 ch | Bonne | Idéal gros rouleurs, usage routier et autoroutier |
| 40 TFSI e | Hybride rechargeable | 2020–présent | 204 ch | Correcte | Intéressant avec recharge quotidienne, coffre réduit |
Quelle boîte de vitesse choisir sur une Audi A3 d’occasion ?
Le choix de la boîte de vitesses conditionne directement l’agrément de conduite, la fiabilité et les coûts d’entretien d’une Audi A3 d’occasion. Selon la génération et la motorisation, certaines transmissions sont nettement plus recommandables que d’autres.
| Boîte | Type | Générations concernées | Agrément | Fiabilité en occasion | Conseil d’achat |
|---|---|---|---|---|---|
| BVM6 | Manuelle 6 rapports | 8P, 8V, 8Y | Bon | Bonne | Choix simple et fiable, embrayage à surveiller sur forts kilométrages |
| S tronic 6 | Double embrayage | 8P, début 8V | Bon | Moyenne | À éviter avant 2016 sans historique clair (embrayage, mécatronique) |
| S tronic 7 | Double embrayage | 8V restylée, 8Y | Très bon | Bonne | À privilégier après 2016 avec vidanges régulières |
| Tiptronic | Automatique à convertisseur | Versions spécifiques | Correct | Bonne | Plus rare, entretien à vérifier, agrément moins sportif |
Dimensions et praticité de l'Audi A3
| Génération | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Volume de coffre |
|---|---|---|---|---|---|
| A3 8P (2003–2012) | 4 215 mm | 1 765 mm | 1 421 mm | 2 578 mm | Environ 350 L |
| A3 8V (2012–2020) | 4 310 mm | 1 785 mm | 1 425 mm | 2 636 mm | Environ 380 L |
| A3 8Y (depuis 2020) | 4 343 mm | 1 816 mm | 1 449 mm | 2 636 mm | Environ 380 L |
Quel prix pour une Audi A3 occasion ?
| Génération | Années | Kilométrage courant | Motorisations fréquentes | Prix observé |
|---|---|---|---|---|
| Audi A3 8P | 2003–2012 | 150 000 – 220 000 km | 1.9 / 2.0 TDI, 1.6 / 2.0 FSI | 2 500 à 6 000 € |
| Audi A3 8V (avant restylage) | 2012–2015 | 120 000 – 180 000 km | 1.6 TDI, 2.0 TDI, 1.4 TFSI | 7 000 à 11 000 € |
| Audi A3 8V restylée | 2016–2020 | 60 000 – 130 000 km | 35 TFSI, 35 TDI | 12 000 à 22 000 € |
| Audi A3 8Y | 2020–2023 | 30 000 – 100 000 km | 30 TFSI, 35 TFSI, 35 TDI | 19 000 à 35 000 € |
| Audi A3 8Y hybride / sportive | 2021+ | Faible | 40 TFSI e, S3 | 30 000 à 45 000 € |