Citroen C5 Aircross occasion
Le Citroën C5 Aircross occasion est un SUV compact du segment C fabriqué par la marque Française aux chevrons depuis 2017. La première génération est actuellement sur le marché. Le Citroën C5 Aircross occasion est un SUV qui se distingue par son intérieur spacieux, son haut niveau de confort et son moteur hybride rechargeable de 225 ch. Il est fabriqué dans l'usine Française à Rennes.
Compte tenu de son orientation et de son positionnement, les rivaux qui aspirent à concurrencer le Citroën C5 Aircross sont des voitures telles que le Peugeot 3008 ou le SEAT Ateca, le Kia Sportage ou le Ford Kuga.
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A quoi ressemble la Citroen C5 Aircross occasion ?
Le Citroën C5 Aircross occasion est une voiture qui attire l'attention. Il hérite de certains traits de style du Citroën C4 Cactus, et surtout de la troisième génération du Citroën C3. Il s'agit d'un SUV qui a de la prestance, avec une grande calandre et un double regard caractéristique. La partie inférieure des portes est dotée de protections en plastique, avec des détails de la même couleur que les rails de toit et le pare-chocs avant. À l'arrière, avec des lignes très verticales, on trouve deux grands feux à LED, dont la signature lumineuse s'accorde avec l'aspect ovale des embouts d'échappement.
Comme les Peugeot 3008 et Peugeot 5008, le Citroën occasion C5 Aircross est construit sur la plateforme modulaire EMP2 du Groupe PSA.
C5 Aircross hybride occasion : Quel modèle choisir entre diesel et PHEV ?
Les hybrides rechargeables apparaissent comme une alternative écologique au diesel. Dans de nombreux cas, les conducteurs sont souvent déçus par la consommation de carburant promise, mais ce n'est pas le cas ici. La vérité est qu'avec cet SUV hybride rechargeable, nous pouvons la considérer comme la seule de la famille à être utilisé quotidiennement comme une voiture électrique. Il est facile de faire environ 45 km en mode 100% électrique sur des trajets urbains et l’utiliser en mode hybride pour les longs trajets.
Lorsque l’on parcoure de longues distances avec elle, sa consommation de carburant ne sera que légèrement supérieure au modèle strictement diesel. Mais la plupart du temps, les utilisateurs économiserons beaucoup en l'utilisant comme une voiture électrique. Notamment en se garant gratuitement dans les centres-villes, sans craindre les amendes pour accéder aux zones à faibles émissions, sans taxe municipale, etc.
Dans ce cas, le C5 Aircross hybride occasion est une alternative intéressante au diesel, mais il faut disposer d'une borne de recharge si l'on veut rentabiliser les euros supplémentaires.
Voici un essai du C5 hybride occasion en video par notre ami de la chaine Mecanique Sportive :
C5 Aircross vs Peugeot 3008 : Quel SUV choisir ?
Citroën fait face à certains poids lourds de la catégorie, comme le Peugeot 3008. Les deux modèles ont beaucoup en commun, mais voici en quoi ils diffèrent.
Le Groupe PSA a décidé de tirer le meilleur parti de sa plate-forme modulaire EMP-2 et, après l'avoir utilisée pour construire le Peugeot 3008 et l'Opel Grandland X, il l’utilise à nouveau pour le Citroën C5 Aircross occasion. Il partage nombreux éléments avec ses frères et sœurs Peugeot et Opel, mais, on constate qu'il présente également de nombreuses différences avec les modèles précités, notamment avec le rival à battre, qui n'est autre que la Peugeot 3008.
Espace et finitions
Comme mentionné ci-dessus, les deux sont basés sur la plateforme EMP-2 et ont des dimensions extérieures presque identiques, bien que le C5 Aircross soit plus long et plus haut, mais tout aussi large. Alors que la Citroën mesure 4,50 m de long, la Peugeot en fait 4,45, ce qui rend l'habitacle de la Citroën légèrement plus spacieux, surtout si l'on tient compte de ses 5 cm de plus en hauteur.
Le design intérieur a également une influence et la sensation d'espace est plus grande dans la Citroën, notamment au niveau de la deuxième rangée de sièges, qui sont également individuels et peuvent être déplacés en longueur jusqu'à 15 cm pour offrir plus d'espace pour les jambes ou pour agrandir le coffre. Le dossier est également inclinable, offrant une plus grande modularité que la Peugeot, dont la banquette arrière n'offre aucune de ces possibilités. La Citroën dispose d'un volume de coffre de 580 litres - 720 litres avec les sièges arrière rabattus - et la Peugeot de 520 litres.
En termes de confort, les sièges Advance Comfort du C5 Aircross occasion sont plus confortables grâce à leur souplesse, mais ceux du Peugeot 3008 ont l'air plus sophistiqués et sont plus soutenus dans les virages. La Peugeot a une meilleure tenue et les matériaux utilisés dans l'habitacle sont de meilleure qualité. En termes de design, les deux sont convaincants, bien que l'iCockpit de la Peugeot se distingue du cockpit conventionnel de la Citroën.
Confort ou sportivité
Sur la route, chacune a sa propre personnalité et, bien que partageant la même plate-forme, la Citroën est plus axée sur le confort grâce à sa suspension hydraulique progressive à butée, qui filtre les bosses et réduit l'effet de rebond. Le Peugeot 3008, quant à lui, a un comportement plus sportif, mais ne fait pas de compromis sur le confort. Ni l'un ni l'autre ne peuvent être équipés d'un système de transmission intégrale, mais ils peuvent être équipés du Grip Control avec contrôle de la descente en côte, qui permet au conducteur de sélectionner le mode le mieux adapté au terrain pour améliorer la traction dans des conditions de faible adhérence. Ce dispositif leur permet d'offrir une certaine capacité tout-terrain qui, combinée à leur généreuse garde au sol - 22 cm pour la Peugeot et 23 cm pour la Citroën - permet de quitter la route de temps en temps.
Même gamme mécanique
Mécaniquement, les deux modèles ont une gamme mécanique identique. Toutes deux sont proposées avec un moteur essence PureTech de 130 ch en version d'entrée de gamme et un PureTech de 180 ch en option la plus puissante. En diesel, les deux sont disponibles avec un BlueHDi de 130 ch et un BlueHDi de 180 ch, ce dernier uniquement associé à une transmission automatique EAT8 à huit vitesses.
Nos confrères de chez Auto Plus Magazine on comparé ces 2 modèles en vidéo :
Citroën C5 Aircross 2022 : tout ce que l'on sait sur le nouveau SUV en préparation
Citroën prépare actuellement la mise à jour du C5 Aircross, son véhicule représentatif du segment des SUV de taille moyenne. Voici tout ce que nous savons sur le modèle qui est en préparation.
Le constructeur automobile français Citroën s'apprête à accueillir dans sa gamme, au cours des prochains mois, le C5 Aircross modernisé, son véhicule représentatif du segment des SUV de taille moyenne. Il n'y a toujours pas de date précise pour son lancement commercial, bien que le modèle facelifté soit initialement prévu pour le printemps 2022.
Les dernières images fuitées du Citroën C5 Aircross 2022 montrent que le SUV mis à jour est en phase finale de mise au point. On peut observer quelques changements esthétiques.
L'intérieur du nouveau C5 Aircross 2022 subira également un léger lifting.
Les modifications les plus notables du design extérieur du nouveau modèle se trouvent à l'avant, avec une calandre légèrement modifiée, des phares au nouveau look et de nouveaux pare-chocs. À l'arrière, de nouveaux groupes de feux sont également attendus et la vue latérale de la carrosserie devrait également subir quelques changements, qui se concentreraient essentiellement sur l'éventuel nouveau look de l'Airbump (les fameuses pièces de protection anti-chocs dont ce modèle et les C3 et C3 Aircross sont dotés). La version hybride rechargeable de 225 ch sera conservée dans la nouvelle configuration du SUV français.
Les moteurs du nouveau C5 aircross 2022
Sur le plan mécanique, aucune modification majeure n'est prévue, même si des ajustements mineurs au niveau du fonctionnement interne des moteurs eux-mêmes et un certain nombre d'autres solutions technologiques pourraient entraîner une légère amélioration en termes de consommation de carburant et d'émissions polluantes. Ainsi, sous le capot, le SUV français actualisé pourrait proposer un moteur essence 1.2 PureTech de 130 ch et un diesel 1.5 BlueHDI de 130 ch, légèrement plus efficace. En revanche, en haut de la gamme, la version hybride rechargeable avec une puissance maximale combinée de 225 ch devrait continuer à être proposée.
Voici un aperçu vidéo du prochain SUV Citroen :
Quel est le prix de la C5 Aircross occasion ?
La C5 aircross occasion est disponible dans nos centres à partir de 23 985€.
Quel prix pour une C5 Aircross hybride occasion ?
Le prix de la C5 hybride occasion démarre à partir de 36 480€ dans nos concessions VPN Autos.