Guide d'achat et conseils - Toyota Yaris Hybride occasion
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La Toyota Yaris Hybride d’occasion s’impose comme l’une des citadines les plus diffusées et les plus recherchées sur le marché français, grâce à sa sobriété réelle en usage urbain et à la réputation de robustesse de sa technologie hybride. Au fil des générations, elle a nettement progressé en matière de design, d’agrément de conduite et d’équipements de sécurité, renforçant son positionnement face aux autres citadines polyvalentes.
Finitions Toyota Yaris Hybride III (2012–2020)
Finitions Toyota Yaris Hybride IV (depuis 2020)
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Quels moteurs de Toyota Yaris Hybride occasion choisir ?
| Motorisation | Type | Période | Puissance | Usage recommandé | Conseil en occasion |
|---|---|---|---|---|---|
| Hybrid 100h | Hybride essence 1.5 Atkinson | 2012–2020 | 100 ch | Ville et trajets périurbains | Technologie très éprouvée, bon choix budget maîtrisé avec historique clair |
| Hybrid 116 | Hybride essence 1.5 Dynamic Force | 2020–2024 | 116 ch | Usage mixte ville / route | Meilleur compromis modernité, sobriété et agrément sur le marché actuel |
| Hybrid 130 | Hybride essence 1.5 optimisée | Depuis 2024 | 130 ch | Trajets fréquents sur voie rapide | Plus performante mais encore chère et avec recul limité en occasion |
Quelles boîtes de vitesse de Toyota Yaris Hybride occasion choisir ?
Sur une Toyota Yaris Hybride d’occasion, le choix de la transmission est relativement homogène, car la quasi-totalité des versions reposent sur la boîte automatique e-CVT spécifique au système hybride Toyota. L’enjeu consiste donc surtout à comprendre ses caractéristiques selon la génération du véhicule.
| Boîte | Type | Générations | Agrément | Fiabilité | Conseil en occasion |
|---|---|---|---|---|---|
| e-CVT (Hybrid 100h) | Automatique à variation continue | Yaris III Hybride | Très douce en ville, montée en régime marquée à forte charge | Excellente | Choix rassurant avec technologie éprouvée, vérifier essai routier et historique |
| e-CVT (Hybrid 116) | Automatique à variation continue optimisée | Yaris IV Hybride | Plus fluide et mieux insonorisée que la génération précédente | Très bonne | Transmission la plus équilibrée pour un usage quotidien moderne |
| e-CVT (Hybrid 130) | Automatique à variation continue évoluée | Yaris IV restylée | Reprises plus dynamiques, meilleure polyvalence sur route | Recul encore limité | À privilégier sur modèles récents sous garantie constructeur |
Quel prix pour une Toyota Yaris Hybride occasion ?
| Génération | Motorisation | Années | Kilométrage courant | Prix observé |
|---|---|---|---|---|
| Yaris Hybride III | Hybrid 100h | 2014–2016 | 100 000 – 160 000 km | 8 500 à 11 000 € |
| Yaris Hybride III | Hybrid 100h | 2017–2020 | 60 000 – 120 000 km | 11 000 à 14 500 € |
| Yaris Hybride IV | Hybrid 116 | 2020–2022 | 40 000 – 90 000 km | 14 000 à 18 500 € |
| Yaris Hybride IV | Hybrid 116 | 2023–2024 | 10 000 – 50 000 km | 18 500 à 22 500 € |
| Yaris Hybride IV restylée | Hybrid 130 | 2024+ | Faible | 22 000 à 26 000 € |