Citadine emblématique, la Ford Fiesta séduit par sa maniabilité, son comportement routier précis et son excellent rapport prix/équipement. Les moteurs 1.0 EcoBoost (100 à 140 ch) offrent sobriété et dynamisme, tandis que le 1.5 EcoBoost séduit les conducteurs recherchant plus de nervosité.
En occasion, privilégiez les modèles post-2017, mieux insonorisés et mieux équipés (SYNC 3, aides à la conduite). Vérifiez soigneusement l’entretien du moteur EcoBoost (courroie humide, refroidissement), et préférez les versions Titanium, ST-Line ou Active pour un meilleur niveau d’équipement.
Compacte polyvalente, la Ford Focus est reconnue pour son confort de conduite, son châssis dynamique et sa tenue de route souvent considérée comme la meilleure du segment. Les versions 1.0 EcoBoost mild-hybrid se distinguent par leur sobriété et leur agrément en ville comme sur autoroute.
En occasion récente, privilégiez les modèles de quatrième génération (2018+), mieux dotés en sécurité et connectivité. Attention aux premiers EcoBoost mal entretenus : vidanges régulières et contrôle de la courroie interne sont indispensables pour une utilisation sereine.
SUV urbain agile, le Puma a rapidement conquis le marché avec son comportement routier précis, son coffre ingénieux doté de la MegaBox, et ses motorisations EcoBoost microhybrides aussi vives qu’économiques. C’est l’un des meilleurs choix en occasion récente dans la catégorie des SUV compacts.
Les versions Titanium, ST-Line et ST-Line X sont particulièrement intéressantes pour leur dotation technologique. Sur les modèles microhybrides, vérifiez l’état de la batterie 48 V et l’historique des mises à jour moteur pour garantir un fonctionnement optimal.
Le Ford Kuga est un SUV familial spacieux et confortable, très apprécié pour ses versions essence et hybrides plus récentes. Les Kuga 2020+ offrent une meilleure efficience, un intérieur modernisé et des motorisations hybrides plus fiables.
Pour un achat d’occasion, évitez les anciens diesels trop kilométrés et privilégiez les versions hybrides (FHEV et PHEV), particulièrement douces et sobres en ville comme sur route. Vérifiez toutefois l’état de la batterie hybride et les mises à jour du système de recharge pour les PHEV.
SUV 100% électrique à l’ADN sportif, le Mach-E propose une autonomie pouvant atteindre 600 km et des performances de haut niveau, surtout en version GT. Son grand écran vertical, son interface SYNC moderne et ses aides à la conduite avancées en font un véhicule très complet pour un usage quotidien.
En occasion, privilégiez les versions Extended Range pour optimiser l’autonomie. Vérifiez l’état de la batterie, l’historique des charges rapides et les mises à jour du système BlueCruise pour un confort et une sécurité optimisés.
Pick-up polyvalent et robuste, le Ranger s’illustre autant en usage pro qu’en usage loisir. Il bénéficie de motorisations diesel éprouvées ou d’une version hybride rechargeable récente (PHEV), tout en offrant d’excellentes capacités tout-terrain et de remorquage.
En occasion, privilégiez les séries Wildtrak et Limited, mieux équipées. Vérifiez les trains roulants, le système 4x4 et l’historique d’entretien du moteur diesel, surtout si le véhicule a été utilisé pour le remorquage intensif.
Version 100% électrique du célèbre pick-up américain, le F-150 Lightning combine puissance, autonomie et grande capacité de remorquage. Il offre un intérieur technologique, un “frunk” avant très pratique et une recharge rapide efficace.
En occasion, vérifiez l’état de la batterie haute capacité et la présence d’un historique de charges conforme. Les versions Lariat et Platinum offrent les équipements les plus complets, notamment en aides à la conduite et confort long trajet.
SUV urbain compact et économique, l’EcoSport séduit par sa position de conduite haute, sa bonne habitabilité pour sa taille et son coût d’usage réduit. Les moteurs 1.0 EcoBoost sont les plus recommandés pour leur dynamisme et leur sobriété.
En occasion, privilégiez les versions 2018+ qui ont corrigé plusieurs défauts de jeunesse (insonorisation, châssis, équipement). Vérifiez notamment la climatisation, les trains roulants et l’entretien du moteur EcoBoost.
| Finition | Période ou génération | Niveau d’équipement | Statut |
|---|---|---|---|
| Trend / Edition | Selon modèles (années 2010–2020) | Entrée de gamme : climatisation, radio, aides basiques | Souvent arrêtée |
| Titanium | 2010–2025 | Équipements complets : écran tactile, aides avancées, jantes alliage | Actuelle |
| ST-Line | 2015–2025 | Style sportif : suspensions, pare-chocs, sellerie spécifique | Actuelle |
| Vignale | 2016–2025 | Haut de gamme : finitions premium, aides complètes, matériaux nobles | Actuelle (selon modèles) |
| ST / RS | Selon modèle | Sportif : châssis amélioré, moteur haute performance | Actuelle ou arrêtée selon génération |
| Moteur | Type | Période approximative | Puissance (approx.) | Niveau de fiabilité |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost (après 2018) | Essence turbo | 2018–2025 | 100–155 ch | Bon |
| 1.5 EcoBoost | Essence turbo | 2015–2025 | 130–180 ch | Très bon |
| 2.0 EcoBlue | Diesel | 2018–2025 | 130–190 ch | Très bon |
| Hybrid HEV / PHEV | Hybride / hybride rechargeable | 2020–2025 | 180–300 ch | Bon à très bon |
| EcoBoost 1.0 (2012–2016) | Essence turbo | 2012–2016 | 100–125 ch | Faible |
| 1.6 TDCi | Diesel | 2010–2016 | 95–115 ch | Moyen |
| Élément à vérifier | Ce qu’il faut contrôler | Signes d’un bon entretien | Signes d’alerte |
|---|---|---|---|
| Carnet d’entretien | Présence du carnet papier ou digital, fréquence des révisions, atelier Ford ou garage reconnu. | Historique complet, révisions aux bons intervalles, suivi régulier. | Aucun carnet, révisions espacées, pages manquantes. |
| Factures | Preuves des opérations : vidanges, distribution, bougies, pièces d’usure. | Factures originales, huile adaptée (critical pour EcoBoost), dates cohérentes. | Aucune facture, mentions floues, incohérences de kilométrage. |
| État moteur | Fuites, bruits anormaux, état de la courroie, odeurs anormales. | Moteur propre, pas de fuite, ralenti stable, aucun bruit métallique. | Huile autour du turbo, suintements, bruit à froid (EcoBoost anciens). |
| Usure générale | Volant, sièges, pédales, pneus. | Usure cohérente avec le kilométrage annoncé. | Usure excessive, pneus différents, intérieur très marqué. |
| Essai routier | Comportement moteur, boîte, freinage, ADAS, tableau de bord. | Montées en régime nettes, boîte douce, aucun voyant. | À-coups DCT7, vibrations, alertes électroniques. |
| Diagnostic électronique | Codes défauts, modules ADAS, systèmes hybrides. | Aucun code erreur, mises à jour faites. | Codes persistants, défauts non corrigés. |
| Historique administratif | Rapport d’historique, cohérence des lectures kilométriques, sinistres. | Dossier clair, aucun accident majeur, kilométrage vérifiable. | Anomalies de kilométrage, sinistres non déclarés. |
| Modèle | Motorisation recommandée | Raisons de la fiabilité | Points à surveiller |
|---|---|---|---|
| Ford Puma | 1.0 EcoBoost MHEV | Aucun défaut majeur recensé, mécanique moderne et robuste, électronique stable | Boîte DCT7 (rares cas de blocage), capteurs d’aide à la conduite |
| Ford Fiesta (récente) | 1.0 EcoBoost (après 2018) | Moteur optimisé, coûts faibles, très bon retour sur long terme | État électronique et entretien strict de l’huile |
| Ford Fusion / Mondeo | 2.5 essence ou hybride | Mécanique simple et éprouvée, longévité excellente, berline idéale grands trajets | Électronique sur modèles anciens |
| Ford Ranger (2020–2022) | 2.0 EcoBlue | Pick-up très robuste, moteur endurant, usage professionnel maîtrisé | Usure due à un usage intensif, entretien régulier indispensable |
| Ford Kuga Hybride | Hybrid HEV / PHEV | Hybridation fiable, mécanique moderne, consommation maîtrisée | État de la batterie hybride, capteurs ADAS |
| Ford Explorer Hybride | Hybride | SUV très solide, mécanique robuste pour gros kilométrages | Électronique embarquée, usure pneus et freins sur véhicules lourds |
