Guide d'achat et conseils - Ford Fiesta occasion
Quelle Ford Fiesta d'occasion choisir ?
La Ford Fiesta en quelques mots
Finitions Ford Fiesta VI (2008–2017)
Finitions Ford Fiesta VII (2017–2023)
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Quels moteurs de Ford Fiesta occasion choisir ?
| Moteur | Type | Période | Puissance moyenne | Points forts | Modèles concernés |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.25 Duratec | Essence 4 cylindres atmosphérique | 2008–2017 | 60–82 ch | Mécanique simple, entretien accessible, bonne longévité | Fiesta VI |
| 1.4 Duratec | Essence 4 cylindres atmosphérique | 2008–2012 | 96 ch | Fiabilité éprouvée, agrément correct, adapté à un usage polyvalent | Fiesta VI |
| 1.0 EcoBoost 100 | Essence 3 cylindres turbo | 2012–2020 | 100 ch | Bon compromis entre performances et consommation | Fiesta VI et Fiesta VII |
| 1.0 EcoBoost mHEV | Essence 3 cylindres turbo micro-hybride | 2020–2023 | 95–155 ch | Sobriété, bonnes reprises, système de distribution fiabilisé | Fiesta VII |
| 1.5 TDCi | Diesel 4 cylindres turbo | 2012–2020 | 75–120 ch | Faible consommation, bonne autonomie, adapté aux longs trajets | Fiesta VI et Fiesta VII |
Quelle boîtes de vitesse de Ford Fiesta occasion choisir ?
Le choix de la boîte de vitesses influe directement sur l’agrément, la fiabilité et les coûts d’entretien d’une Ford Fiesta d’occasion. La boîte manuelle reste la solution la plus simple et la plus rassurante, tandis que la boîte automatique PowerShift doit être sélectionnée avec beaucoup de prudence.
| Boîte | Type | Génération | Agrément | Fiabilité | Conseil en occasion |
|---|---|---|---|---|---|
| BVM5 | Manuelle 5 rapports | Fiesta VI et Fiesta VII | Correct | Bonne | Choix simple pour les petites motorisations, surveiller l’embrayage sur les forts kilométrages |
| BVM6 | Manuelle 6 rapports | Fiesta VI et Fiesta VII | Bon | Bonne | À privilégier avec les moteurs EcoBoost et les versions les plus puissantes |
| PowerShift | Automatique à double embrayage | Fiesta VI et Fiesta VII selon versions | Variable | Médiocre | À éviter en raison des risques d’à-coups, de patinage et de réparations coûteuses |
| DCT7 | Automatique à double embrayage 7 rapports | Fiesta VII récente | Bon | Recul limité | Privilégier un exemplaire récent avec historique complet et entretien suivi |
Dimensions et praticité de la Ford Fiesta
| Génération | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Volume de coffre |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiesta VI (2008–2017) | Environ 3 950 mm | Environ 1 720 mm | Environ 1 480 mm | Environ 2 490 mm | Environ 295 L |
| Fiesta VII (2017–2023) | Environ 4 040 mm | Environ 1 735 mm | Environ 1 475 mm | Environ 2 495 mm | Environ 292 L |
Quel prix pour une Ford Fiesta occasion ?
| Génération | Motorisation | Années | Kilométrage courant | Prix observé |
|---|---|---|---|---|
| Fiesta VI | 1.25 ou 1.4 Duratec | 2011–2015 | 90 000–160 000 km | 3 800 à 7 500 € |
| Fiesta VI | 1.0 EcoBoost 100 ch | 2015–2017 | 70 000–130 000 km | 6 000 à 9 500 € |
| Fiesta VII | 1.0 EcoBoost 100 ch | 2017–2019 | 50 000–100 000 km | 10 000 à 13 000 € |
| Fiesta VII | 1.0 EcoBoost mHEV 95 ou 125 ch | 2020–2023 | 20 000–70 000 km | 13 000 à 17 000 € |
| Fiesta VII ST | 1.5 EcoBoost 200 ch | 2018–2023 | 30 000–90 000 km | 17 000 à 24 000 € |