
L’Opel Grandland d’occasion, commercialisé sans le « X » depuis le restylage d’octobre 2021, se positionne comme un SUV familial polyvalent offrant un rapport prix-prestations attractif sur le marché de seconde main. Son évolution stylistique et technologique s’est accélérée avec le restylage de 2021, puis avec l’arrivée d’une nouvelle génération en septembre 2024, plus moderne et reposant sur la plateforme STLA Medium.
| Moteur | Type | Période | Puissance | Fiabilité en occasion | Conseil d’achat |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Turbo | Essence 3 cylindres turbo | 2021–2024 | 130 ch | Faible | À éviter sans historique irréprochable et contrôle de la courroie de distribution |
| 1.6 Turbo | Essence 4 cylindres turbo | 2021–2022 selon versions | 180 ch | Bonne | Choix essence recommandé, malgré une offre limitée |
| 1.5 Diesel | Diesel 4 cylindres | 2021–2024 | 130 ch | Variable | Vérifier la chaîne d’arbres à cames, les rappels, l’AdBlue et l’historique d’entretien |
| 2.0 Diesel | Diesel 4 cylindres | Versions antérieures encore immatriculées selon stocks | 177 ch | Bonne | Recommandé pour les gros rouleurs, uniquement avec boîte automatique EAT8 |
| Hybrid | Hybride rechargeable essence | 2021–2024 | 225 ch | Bonne avec recul modéré | Meilleur compromis si une recharge régulière est possible |
| Hybrid4 / GSe | Hybride rechargeable à transmission intégrale | 2021–2024 | 300 ch | Correcte avec recul modéré | Performant mais complexe, vérifier la batterie de traction et les campagnes techniques |
| Hybrid | Hybride léger essence | Depuis 2024 | 136 à 145 ch | Recul limité | Privilégier un exemplaire récent, garanti et suivi dans le réseau |
| Plug-in Hybrid | Hybride rechargeable essence | Depuis 2024 | 195 ch | Recul limité | Choix cohérent avec recharge fréquente, véhicule sous garantie conseillé |
| Grandland Electric | Électrique | Depuis 2024 | 213 à environ 325 ch | Recul limité | Contrôler la batterie, la recharge et les mises à jour logicielles |
Le choix de la boîte de vitesses dépend directement de la motorisation. Sur l’Opel Grandland commercialisé à partir d’octobre 2021, les versions thermiques et hybrides rechargeables sont principalement associées à des transmissions automatiques, tandis que la boîte manuelle reste limitée aux moteurs d’entrée de gamme.
| Boîte | Type | Motorisations associées | Agrément | Fiabilité en occasion | Conseil d’achat |
|---|---|---|---|---|---|
| BVM6 | Manuelle à 6 rapports | 1.2 Turbo 130 ch, 1.5 Diesel 130 ch selon versions | Correct | Bonne | Contrôler l’embrayage, le volant moteur sur diesel et la précision de la commande |
| EAT8 | Automatique à convertisseur, 8 rapports | 1.2 Turbo, 1.5 Diesel, 1.6 Turbo, 2.0 Diesel | Très bon | Très bonne si entretenue | À privilégier en automatique, avec vidange préventive et essai sans à-coups |
| e-EAT8 | Automatique électrifiée à 8 rapports | Hybrid 225 ch, Hybrid4 et GSe 300 ch | Très bon | Bonne avec recul modéré | Vérifier les transitions thermique-électrique, les mises à jour et l’absence de défauts électroniques |
| e-DCS6 | Automatique électrifiée à double embrayage, 6 rapports | Grandland Hybrid de seconde génération | Bon | Recul limité | Privilégier un véhicule récent, garanti et suivi dans le réseau |
| Transmission électrique | Réducteur à rapport unique | Grandland Electric | Très bon | Recul limité | Contrôler les bruits de transmission, la recharge et les mises à jour logicielles |
| Génération | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Volume de coffre |
|---|---|---|---|---|---|
| Grandland I restylé (2021–2024) | 4 477 mm | 1 905 mm, rétroviseurs repliés | 1 609 mm | 2 675 mm | 514 à 1 652 L Hybride rechargeable : 390 à 1 528 L |
| Grandland II (depuis 2024) | 4 650 mm | Environ 1 905 à 1 930 mm selon la mesure | 1 660 mm | 2 795 mm | Jusqu’à 1 645 L banquette rabattue |
| Version | Motorisation | Années | Kilométrage courant | Prix observé |
|---|---|---|---|---|
| Grandland I restylé | 1.2 Turbo 130 ch | 2021–2023 | 70 000 à 120 000 km | 12 000 à 17 000 € |
| Grandland I restylé | 1.5 Diesel 130 ch | 2021–2024 | 60 000 à 110 000 km | 14 000 à 20 000 € |
| Grandland I restylé | 1.6 Turbo 180 ch | 2021–2022 | 50 000 à 90 000 km | 17 000 à 22 000 € |
| Grandland Hybrid | Hybride rechargeable 225 ch | 2021–2024 | 30 000 à 80 000 km | 18 000 à 26 000 € |
| Grandland Hybrid4 / GSe | Hybride rechargeable 300 ch | 2021–2024 | 20 000 à 70 000 km | 23 000 à 32 000 € |
| Grandland II | Hybride léger | Depuis 2024 | Faible | Environ 30 000 à 38 000 € |
| Grandland II | Hybride rechargeable ou électrique | Depuis 2024 | Faible | Environ 35 000 à 48 000 € |