
La Polo reste l’un des meilleurs choix urbains : compacte, maniable, sobre et globalement très fiable depuis la génération 5 (2009-2017). En seconde main, elle représente l’option idéale pour les jeunes conducteurs et les trajets du quotidien. Les versions essence TSI sont à privilégier.
Référence historique du segment compact, la Golf se distingue par sa stabilité, son confort et sa gamme de motorisations très large. Les générations 7 (2012-2020) et 8 (depuis 2020) offrent la meilleure synthèse entre technologie, sobriété et fiabilité. Parfaite pour alternance ville/route/autoroute.
Le Tiguan répond aux besoins d’espace, de confort et de polyvalence. La seconde génération (à partir de 2016) est à privilégier grâce aux correctifs techniques ayant amélioré sa fiabilité. Modèle idéal pour les familles ou ceux qui recherchent un SUV rassurant.
Plus compact que le Tiguan mais plus expressif que la Golf, le T-Roc combine design affirmé et comportement dynamique. Il convient aux conducteurs urbains souhaitant un SUV agile avec une hauteur de conduite valorisante.
La Passat B7 (2010-2015) et B8 (2015-2022) restent des valeurs sûres pour les longs trajets. Confort, insonorisation, habitabilité et robustesse en font une excellente familiale, notamment en version break Variant.
Pour une conduite zéro émission, l’ID.4 propose un espace généreux, une autonomie solide et des technologies abouties. C’est l’une des meilleures portes d’entrée vers l’électrique chez Volkswagen.
Le T-Cross occupe la base de la gamme SUV Volkswagen. Il repose sur la même plateforme que la Polo, ce qui lui confère une excellente maniabilité et un coût d’usage contenu.
Positionné entre le T-Cross et le T-Roc, le Taigo adopte une silhouette de SUV coupé rarement proposée sur ce segment. Il se distingue par un design dynamique et un niveau d’équipement moderne, notamment en matière d’aides à la conduite.
L’ID. Space Vizzion incarne la vision future des grands breaks électriques Volkswagen. Développé sur la plateforme MEB, il propose une autonomie importante, un espace intérieur généreux et une conduite très silencieuse.
| Finition | Période ou génération | Niveau d’équipement | Statut |
|---|---|---|---|
| Trendline / Take Up! / Start | Jusqu’à env. 2018 (Polo 5/6, Golf 6/7…) | Entrée de gamme : clim, radio, sécurité de base | Arrêtée ou remplacée |
| Life | Depuis Golf 8, Polo restylée, T-Roc récent | Entrée / cœur de gamme moderne : écran tactile, connectivité, aides à la conduite de série | Actuelle |
| Comfortline / Confortline | Golf 6/7, Polo 5/6, Tiguan 1/2 | Cœur de gamme : radars, jantes alliage, équipements confort | Progressivement remplacée (par Life, Style…) |
| Lounge / Style | Selon modèles depuis env. 2015 | Cœur de gamme plus complet : multimédia avancé, aides à la conduite, finitions valorisantes | Actuelle ou récente selon modèles |
| Highline | Golf 6/7, Polo 5/6, Tiguan 1/2 | Haut de gamme : sellerie soignée, plus d’options de confort et d’esthétique | En grande partie remplacée (Carat, Elegance…) |
| Carat / Carat Edition / Elegance | Depuis env. 2015 selon modèles | Très haut de gamme : éclairage LED, aides complètes, sièges confort, finitions premium | Actuelle sur plusieurs modèles |
| R-Line | Sur Polo, Golf, Tiguan, T-Roc, Taigo… | Pack sportif : look dynamique, sièges sport, parfois châssis rabaissé | Actuelle |
| GTI / GTD / GTE / R | Principalement sur Golf (6, 7, 8) et dérivés | Sportif ou très sportif : moteurs puissants, châssis spécifique, équipement complet | Actuelle (selon motorisation et génération) |
| United / IQ.Drive / Match, etc. | Séries spéciales depuis env. 2015 | Séries spéciales souvent bien dotées (GPS, aides, jantes) | Séries limitées, parfois arrêtées |
| Moteur | Type | Période approximative | Puissance approximative | Niveau de fiabilité | Modèles concernés |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TSI | Essence | Depuis 2017 | 130–150 ch | Très bonne | Golf, Tiguan, T-Roc, Passat |
| 1.0 TSI | Essence | Depuis 2015 | 95–110 ch | Bonne | Polo, T-Cross, Taigo |
| 2.0 TDI | Diesel | Depuis 2010 | 110–190 ch | Très bonne (versions récentes) | Golf, Tiguan, Passat, Touran |
| 1.6 TDI | Diesel | 2010–2020 | 95–115 ch | Bonne | Golf, Polo, T-Roc |
| eTSI (micro-hybride) | Essence hybridée | Depuis 2020 | 110–150 ch | Bonne | Golf 8, T-Roc, Tiguan |
| eHybrid (GTE) | Hybride rechargeable | Depuis 2015 | 204–245 ch | Bonne | Golf, Passat |
| ID. Électrique | Électrique | Depuis 2020 | 150–300 ch | Très bonne | ID.3, ID.4, ID.5, ID. Space Vizzion |