
Espace VI
Envie d'acheter une Renault Espace VI occasion ? Notre guide d'achat complet vous indique les finitions, les meilleures motorisations, les prix et toutes les questions autour du modèle.

Dans cet article :
FAQ :
La Renault Espace VI d’occasion s’impose comme une évolution majeure du modèle, abandonnant le monospace au profit d’un grand SUV familial moderne, mieux adapté aux attentes actuelles du marché et très présent en seconde main récente. Cette шестième génération marque une montée en gamme nette, avec un design plus statutaire, une hybridation systématique et un positionnement orienté confort, technologie et polyvalence familiale.
Finition d’accès déjà bien équipée, adaptée à un usage familial sans option superflue.
Équipements généralement présents :
Motorisations le plus souvent associées :
Finition à orientation dynamique, avec une présentation plus sportive et un agrément de conduite renforcé.
Équipements généralement présents :
Motorisations le plus souvent associées :
Version la plus complète, orientée confort, technologie et équipements de série.
Équipements généralement présents :
Motorisations le plus souvent associées :
Sur la Renault Espace VI d’occasion, le choix est simple : une seule motorisation est disponible. Il ne s’agit donc pas de comparer plusieurs blocs, mais d’évaluer la pertinence de cette mécanique hybride selon votre usage.
| Moteur | Type | Période | Puissance | Usage recommandé | Points de vigilance |
|---|---|---|---|---|---|
| E-Tech Full Hybrid | Hybride non rechargeable (1.2 TCE + électriques) | Depuis 2023 | 200 ch | Ville, périurbain, usage familial polyvalent | Boîte multimode, fiabilité du 1.2 TCE, électronique |
Sur la Renault Espace VI, une seule transmission est disponible, directement liée à la motorisation hybride.
| Boîte | Type | Période | Agrément | Fiabilité | Conseil en occasion |
|---|---|---|---|---|---|
| Boîte multimode E-Tech | Automatique électrifiée (sans embrayage) | Depuis 2023 | Bon en ville, plus irrégulier sur route | Mitigée (technologie complexe) | Essai indispensable, privilégier modèle suivi avec mises à jour |
La Renault Espace VI marque un changement important par rapport aux générations précédentes, avec un positionnement de grand SUV familial. Son gabarit et son architecture influencent directement l’habitabilité et la modularité.
| Caractéristique | Valeur | Impact à l’usage |
|---|---|---|
| Longueur | 4 722 mm | Grand SUV familial, bon compromis encombrement / habitabilité |
| Largeur | 1 843 mm | Bonne largeur aux coudes, confort pour 5 passagers |
| Hauteur | 1 645 mm | Position de conduite surélevée, accès facile |
| Empattement | 2 738 mm | Espace aux jambes généreux à l’arrière |
| Coffre (5 places) | 581 à 777 L | Très modulable, adapté aux familles |
| Coffre (7 places) | 477 L | Volume réduit avec 3e rangée utilisée |
| Volume max | 1 714 L | Capacité élevée pour déménagement ou loisirs |
La fiabilité de la Renault Espace VI d’occasion doit être analysée avec attention, car il s’agit d’un modèle récent reposant sur une architecture hybride complexe. Le recul reste limité, mais plusieurs tendances se dégagent déjà.
Boîte E-Tech multimode
C’est le principal point de vigilance.
Cette boîte automatique électrifiée, sans embrayage, repose sur une architecture technique complexe avec de nombreuses combinaisons de fonctionnement. En pratique, certains utilisateurs signalent :
Des mises à jour logicielles ont été déployées pour améliorer le fonctionnement, mais le comportement peut rester variable selon les véhicules.
Moteur 1.2 TCE
Le moteur thermique intégré au système hybride est un trois cylindres turbo.
Points à surveiller :
Ce moteur est connu sur d’autres modèles pour des soucis ponctuels, ce qui impose une vigilance accrue en occasion.
Le prix d’une Renault Espace VI d’occasion reste élevé sur le marché, en raison de sa commercialisation récente, de sa technologie hybride et de son positionnement haut de gamme. Les écarts de prix dépendent principalement du millésime, du kilométrage et de la finition.
| Année | Kilométrage | Finition | Prix constaté | Positionnement |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 60 000 – 80 000 km | Esprit Alpine / Iconic | 29 000 – 34 000 € | Entrée de marché occasion |
| 2024 | 15 000 – 25 000 km | Techno / Esprit Alpine | 34 000 – 38 000 € | Meilleur rapport prix / km |
| 2024 | 10 000 – 20 000 km | Iconic | 35 000 – 41 000 € | Haut de gamme récent |
| 2025 (phase 2) | < 20 000 km | Toutes | 38 000 – 49 000 € | Occasion très récente / quasi neuf |
Hybride E-Tech 200 ch
La Renault Espace VI est exclusivement proposée en version hybride non rechargeable. Le choix ne porte donc pas sur l’énergie, mais sur l’adéquation de cette technologie avec votre usage.
C’est dans cet environnement que l’Espace VI est le plus pertinent.
Le système hybride permet de réduire significativement la consommation en ville, avec un fonctionnement souvent silencieux et souple.
L’Espace VI reste cohérent pour un usage polyvalent.
La Renault Espace VI d’occasion marque une rupture nette avec les générations précédentes, en adoptant un positionnement de grand SUV familial moderne, hybride et technologique. Elle se distingue par son confort de conduite, sa modularité et son niveau d’équipement élevé dès les premières finitions.
Le choix en occasion est simplifié par l’unique motorisation hybride E-Tech 200 ch, cohérente pour un usage quotidien, en particulier en ville et en parcours mixtes. En revanche, cette architecture impose une vigilance accrue sur la boîte de vitesses, l’électronique et le suivi d’entretien.
Sur le marché, les modèles 2024 représentent aujourd’hui le meilleur compromis entre prix, kilométrage et prestations, avec une préférence pour les finitions Esprit Alpine ou Iconic selon le niveau de confort recherché.
En pratique, la Renault Espace VI constitue un choix pertinent pour les familles recherchant un SUV spacieux, moderne et efficient, à condition de privilégier un véhicule récent, bien suivi et idéalement encore sous garantie.