Guide d'achat et conseils - Mercedes - GLC occasion
Quel Mercedes GLC d'occasion choisir ?
La Mercedes GLC en quelques mots
Le Mercedes GLC d’occasion s’impose comme une référence du segment des SUV familiaux premium, avec une présence importante sur le marché de la seconde main et une offre étendue en motorisations et finitions. Entre la génération X253, commercialisée de 2015 à 2022, et la X254 lancée en 2022, le modèle a nettement progressé en matière de design, de technologies embarquées et de qualité perçue.
Finitions Mercedes GLC X253 (2015-2022)
Finitions Mercedes GLC X254 (depuis 2022)
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Quels moteurs de Mercedes GLC occasion choisir ?
| Moteur | Type | Génération | Usage recommandé | Fiabilité en occasion | Points de vigilance |
|---|---|---|---|---|---|
| GLC 220d | Diesel 4 cylindres | X253 / X254 | Trajets mixtes, route et autoroute | Bonne | Sondes NOx, système AdBlue et pompe haute pression sur certains modèles 2015–2017 |
| GLC 250d | Diesel 4 cylindres | X253 | Usage polyvalent, longs trajets et véhicule chargé | Très bonne | Entretien du système de dépollution et historique de vidanges |
| GLC 300d | Diesel | X253 / X254 | Longs trajets, recherche de performances et de confort | Bonne à très bonne | Coût d’entretien supérieur et contrôle du système AdBlue |
| GLC 250 essence | Essence 4 cylindres turbo | X253 | Ville, périurbain et kilométrage annuel modéré | Correcte à bonne | Chaîne de distribution, consommation et historique d’entretien |
| GLC 300e / 350e | Hybride rechargeable essence | X253 / X254 | Trajets courts avec recharge régulière | Faible à incertaine | Batterie haute tension, convertisseur, calculateur et circuit de refroidissement hybride |
| GLC 300de | Hybride rechargeable diesel | X253 / X254 | Usage mixte avec recharge fréquente et longs trajets réguliers | Correcte avec recul limité | Complexité mécanique, batterie, système AdBlue et coût des réparations |
Quelles boîtes de vitesse de Mercedes GLC occasion choisir ?
Le Mercedes GLC est principalement associé à des boîtes automatiques. Sur le marché de l’occasion, la 9G-Tronic constitue le choix le plus courant et le plus cohérent, à condition que son entretien ait été suivi. Une vidange réalisée environ tous les 60 000 km permet de limiter les risques d’à-coups, de dysfonctionnement du calculateur et d’usure prématurée.
| Boîte | Type | Génération | Agrément | Fiabilité en occasion | Conseil d’achat |
|---|---|---|---|---|---|
| 7G-Tronic Plus | Automatique à convertisseur, 7 rapports | X253 Phase 1, selon motorisation | Bon | Bonne si entretenue | Vérifier l’absence d’à-coups et demander les justificatifs de vidange |
| 9G-Tronic | Automatique à convertisseur, 9 rapports | X253 / X254 | Très bon | Bonne à très bonne si entretenue | À privilégier avec une vidange documentée environ tous les 60 000 km |
| 9G-Tronic hybride | Automatique intégrée au système hybride rechargeable | X253 / X254 hybrides | Bon | Variable avec recul limité | Contrôler le fonctionnement électrique, les transitions entre moteurs et l’historique du système hybride |
Dimensions et praticité du Mercedes GLC
| Génération | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Volume de coffre |
|---|---|---|---|---|---|
| GLC X253 (2015–2022) | Environ 4 656 mm | Environ 1 890 mm | Environ 1 639 mm | 2 873 mm | Environ 550 L selon version |
| GLC X253 hybride rechargeable | Environ 4 656 mm | Environ 1 890 mm | Environ 1 639 mm | 2 873 mm | Environ 395 L selon version |
| GLC X254 (depuis 2022) | Environ 4 716 mm | Environ 1 890 mm | Environ 1 640 mm | 2 888 mm | Jusqu’à environ 620 L selon version |
| GLC X254 hybride rechargeable | Environ 4 716 mm | Environ 1 890 mm | Environ 1 640 mm | 2 888 mm | Environ 470 L selon version |
Quel prix pour une Mercedes GLC occasion ?
| Version | Motorisation | Années | Kilométrage courant | Prix observé |
|---|---|---|---|---|
| GLC X253 Phase 1 | GLC 220d 4MATIC | 2015–2018 | 100 000–170 000 km | 22 500 à 29 500 € |
| GLC X253 Phase 2 LCI | GLC 220d 4MATIC | 2019–2022 | 60 000–130 000 km | 27 000 à 37 500 € |
| GLC X253 | GLC 250d 4MATIC | 2016–2019 | 90 000–160 000 km | 25 000 à 34 000 € |
| GLC X253 restylé | GLC 300d 4MATIC | 2019–2022 | 60 000–120 000 km | 32 000 à 42 000 € |
| GLC X253 hybride rechargeable | GLC 300e / 350e | 2016–2022 | 60 000–130 000 km | 25 000 à 39 000 € |
| GLC X254 | GLC 220d / GLC 300d | Depuis 2022 | 20 000–80 000 km | À partir de 45 000 € |