Guide d'achat et conseils - Mercedes GLA occasion
Quel Mercedes GLA d'occasion choisir ?
La Mercedes Classe GLA en quelques mots
Le Mercedes GLA d’occasion occupe une place importante sur le marché des SUV compacts premium, avec une offre étendue et des tarifs devenus accessibles sur la première génération. Entre le GLA I, proche d’un crossover surélevé, et le GLA II, plus haut, plus spacieux et plus technologique, le modèle a nettement évolué en style, en habitabilité et en équipements embarqués.
Finitions Mercedes GLA I (2014–2020)
Finitions Mercedes GLA II (depuis 2020)
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Quels moteurs de Mercedes GLA occasion choisir ?
| Moteur | Type | Génération | Usage recommandé | Fiabilité en occasion | Points de vigilance |
|---|---|---|---|---|---|
| GLA 180 / 200 essence | Essence turbo | GLA I / GLA II | Ville, trajets mixtes, kilométrage annuel modéré | Correcte à bonne | Historique des vidanges, consommation d’huile, fonctionnement du turbo |
| GLA 250 4Matic essence | Essence turbo | GLA I / GLA II | Usage polyvalent, recherche de performances | Variable selon millésime | Consommation d’huile, culasse et soupapes sur certains exemplaires, entretien rigoureux |
| GLA 180 d | Diesel | GLA I / GLA II | Conduite économique, trajets réguliers | Bonne si entretenue | Chaîne de distribution sur le GLA I, FAP en usage urbain, injection |
| GLA 200 d | Diesel | GLA I / GLA II | Route, autoroute, usage familial | Bonne | Consommation d’huile sur certains 2.0 diesel, FAP, système de dépollution |
| GLA 220 d 4Matic | Diesel avec transmission intégrale | GLA I / GLA II | Longues distances, montagne, chaussées dégradées | Bonne si suivi complet | Entretien de la transmission 4Matic, FAP, consommation d’huile |
| GLA 250 e | Hybride rechargeable essence | GLA II | Ville et périurbain avec recharge quotidienne | Correcte avec recul limité | État de la batterie, fonctionnement de la recharge, coffre réduit |
| AMG GLA 35 / 45 S | Essence turbo haute performance | GLA II | Conduite sportive | Correcte avec entretien spécialisé | Coût d’entretien, freins, pneumatiques, transmission et historique d’utilisation |
Quelles boîtes de vitesse de Mercedes GLA occasion choisir ?
Le Mercedes GLA d’occasion est principalement proposé avec des boîtes manuelles à six rapports et des transmissions automatiques à double embrayage. La boîte automatique est la plus répandue, mais son fonctionnement doit être contrôlé lors de l’essai afin de repérer d’éventuels à-coups, hésitations ou lenteurs au démarrage.
| Boîte | Type | Génération | Agrément | Fiabilité en occasion | Conseil d’achat |
|---|---|---|---|---|---|
| BVM6 | Manuelle 6 rapports | GLA I / GLA II selon versions | Correct | Bonne | Choix simple, vérifier l’embrayage et le volant moteur sur les diesels kilométrés |
| 7G-DCT | Automatique à double embrayage, 7 rapports | GLA I / premiers GLA II selon versions | Bon | Correcte si entretenue | Essayer à froid et à chaud, contrôler les à-coups et exiger un historique d’entretien |
| 8G-DCT | Automatique à double embrayage, 8 rapports | GLA II | Très bon | Bonne avec entretien suivi | À privilégier sur les versions récentes, sous réserve d’un fonctionnement fluide |
| 8G-DCT 4Matic | Automatique à double embrayage avec transmission intégrale | GLA II | Très bon | Bonne si entretien complet | Contrôler la transmission intégrale et l’usure homogène des quatre pneus |
| 8F-DCT | Automatique hybride à double embrayage | GLA II 250 e | Bon | Correcte avec recul limité | Vérifier les transitions entre les modes électrique et thermique ainsi que le système de recharge |
Dimensions et praticité de la Mercedes GLA
| Génération | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Volume de coffre |
|---|---|---|---|---|---|
| GLA I X156 (2014–2020) | Environ 4 417 mm | Environ 1 804 mm | Environ 1 494 mm | 2 699 mm | Environ 421 L |
| GLA II H247 (depuis 2020) | Environ 4 410 mm | Environ 1 834 mm | Environ 1 611 mm | 2 729 mm | Environ 435 L |
| GLA II 250 e | Environ 4 410 mm | Environ 1 834 mm | Environ 1 611 mm | 2 729 mm | Environ 385 L |
Quel prix pour un Mercedes GLA occasion ?
| Version | Motorisation | Années | Kilométrage courant | Prix observé |
|---|---|---|---|---|
| GLA I | Essence ou diesel d’entrée de gamme | 2014–2016 | 130 000–200 000 km | Environ 10 000 à 15 000 € |
| GLA I restylé | GLA 180 d, 200 d ou essence | 2017–2020 | 70 000–140 000 km | Environ 16 000 à 24 000 € |
| GLA II | GLA 180 d ou 200 d | 2020–2022 | 100 000–150 000 km | Environ 24 000 à 29 000 € |
| GLA II | GLA 200 d | 2020–2022 | Environ 120 000 km | À partir d’environ 24 000 € |
| GLA II Business Line | GLA 250 e hybride rechargeable | 2021–2022 | Environ 60 000 km | Environ 28 000 € |
| GLA II 4Matic | GLA 220 d | 2020–2023 | Variable | Généralement supérieur au GLA 200 d |