Mercedes - EQE - Guide d’achat et conseils
Quelle Mercedes EQE d'occasion choisir ?
La Mercedes EQE en quelques mots
La Mercedes EQE d’occasion occupe une place à part sur le marché des grandes berlines électriques premium, avec une offre encore récente mais déjà bien représentée en seconde main. Commercialisée depuis 2022, elle bénéficie d’une conception dédiée à l’électrique et a progressivement fait évoluer ses technologies embarquées, son autonomie et son agrément d’usage, notamment avec les modèles restylés à partir de 2025.
Finitions Mercedes EQE Phase 1 (2022–2024)
Finitions Mercedes EQE Phase 2 (depuis 2025)
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Quels moteurs de Mercedes EQE d'occasion choisir ?
| Moteur | Type | Période | Puissance moyenne | Points forts | Modèles concernés |
|---|---|---|---|---|---|
| EQE 300 | Électrique, propulsion | Depuis 2022 | 245 ch | Autonomie élevée, performances suffisantes, coût d’achat inférieur | EQE Phase 1 et Phase 2 |
| EQE 350+ | Électrique, propulsion | Depuis 2022 | 292 ch | Meilleure autonomie de la gamme, bon équilibre entre performances et consommation | EQE Phase 1 et Phase 2 |
| EQE 500 4MATIC | Électrique, transmission intégrale | Depuis 2022 | 408 ch | Motricité renforcée, performances élevées, usage polyvalent | EQE Phase 1 et Phase 2 |
| EQE 43 AMG 4MATIC | Électrique, transmission intégrale | 2022–2024 | 476 ch | Performances sportives, comportement dynamique, présentation AMG | EQE Phase 1 |
| EQE 53 AMG 4MATIC+ | Électrique, transmission intégrale | Depuis 2022 | 625 ch | Accélérations très élevées, équipement complet, transmission AMG Performance | EQE Phase 1 et Phase 2 |
Quelles boîtes de vitesse de Mercedes EQE occasion choisir ?
La Mercedes EQE ne propose pas de boîte de vitesses manuelle ou automatique conventionnelle. Toutes les versions utilisent une transmission électrique à rapport unique, associée à un ou deux moteurs selon qu’il s’agit d’une propulsion ou d’une version 4MATIC.
| Transmission | Type | Versions concernées | Agrément | Fiabilité en occasion | Conseil d’achat |
|---|---|---|---|---|---|
| Rapport unique propulsion | Réducteur électrique à un rapport | EQE 300, EQE 350+ | Très bon | Bonne avec recul limité | À privilégier pour l’efficience, l’autonomie et la simplicité mécanique |
| Rapport unique 4MATIC | Deux moteurs électriques et transmission intégrale | EQE 350 4MATIC, EQE 500 4MATIC | Excellent | Bonne avec recul limité | À retenir pour la motricité et les performances, avec une consommation supérieure |
| AMG Performance 4MATIC | Transmission intégrale électrique à gestion sportive | EQE 43 AMG 4MATIC | Très sportif | Recul limité | Contrôler la transmission, les pneumatiques et l’absence de modifications |
| AMG Performance 4MATIC+ | Transmission intégrale électrique à répartition variable | EQE 53 AMG 4MATIC+ | Très sportif | Recul limité | À réserver aux exemplaires avec historique Mercedes-Benz complet |
Quel prix pour une Mercedes EQE d'occasion ?
| Version | Puissance | Années | Kilométrage courant | Prix observé |
|---|---|---|---|---|
| EQE 300 | 245 ch | 2022–2025 | 20 000–80 000 km | Environ 45 000 à 55 000 € |
| EQE 350+ | 292 ch | 2022–2026 | 20 000–70 000 km | Environ 45 000 à 65 000 € |
| EQE 500 4MATIC | 408 ch | 2022–2026 | 20 000–60 000 km | Environ 52 000 à 74 000 € |
| EQE 43 AMG 4MATIC | 476 ch | 2022–2024 | 15 000–60 000 km | Environ 60 000 à 82 000 € |
| EQE 53 AMG 4MATIC+ | 625 ch | 2022–2026 | 10 000–60 000 km | Environ 75 000 à 110 000 € |