Mercedes Classe B occasion : guide d'achat et conseils
Quelle Mercedes Classe B d'occasion choisir ?
La Mercedes Classe B en quelques mots
La Mercedes Classe B d’occasion occupe une place à part sur le marché des monospaces compacts premium, grâce à son habitabilité, sa position de conduite surélevée et sa présentation valorisante. Au fil de ses générations, elle a progressivement abandonné son style très fonctionnel pour adopter des lignes plus dynamiques, un habitacle plus moderne et des technologies embarquées plus avancées.
Finitions Mercedes Classe B I W245 (2005-2011)
Finitions Mercedes Classe B II W246 (2011-2018)
Finitions Mercedes Classe B III W247 (depuis 2019)
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Quels moteurs de Mercedes Classe B occasion choisir ?
| Moteur | Type | Génération | Usage recommandé | Fiabilité en occasion | Points de vigilance |
|---|---|---|---|---|---|
| B170 / B180 / B200 | Essence atmosphérique | W245 (2005–2011) | Ville, trajets mixtes, faible kilométrage annuel | Correcte à bonne | Consommation d’huile, allumage, refroidissement et état général sur les exemplaires âgés |
| B180 CDI / B200 CDI OM640 | Diesel 4 cylindres | W245 (2005–2011) | Route et autoroute | Moyenne | Injecteurs, vanne EGR, turbo, volant moteur et encrassement sur usage urbain |
| B180 / B200 M270 | Essence 4 cylindres turbo | W246 (2011–2018) | Ville, périurbain et trajets mixtes | Bonne, surtout après 2015 | Bruit de chaîne à froid, niveau d’huile, circuit de refroidissement et régularité des vidanges |
| B160 CDI / B180 CDI OM607 | Diesel 1.5 d’origine Renault | W246 (2013–2018) | Trajets mixtes avec majorité de route | Correcte à bonne | Injection, vanne EGR, FAP, courroie de distribution et historique d’entretien |
| B180 CDI / B200 CDI / B220 CDI OM651 | Diesel 4 cylindres Mercedes | W246 (2011–2018) | Gros rouleurs, route et autoroute | Bonne après correction des premières séries | Injecteurs sur premiers millésimes, chaîne de distribution, FAP et entretien de la boîte automatique |
| B180 / B200 essence | Essence turbo | W247 (depuis 2019) | Ville, périurbain et kilométrage annuel modéré | Correcte avec recul encore limité | Électronique, refroidissement, campagnes techniques et fonctionnement de la boîte automatique |
| B180 d / B200 d / B220 d | Diesel 4 cylindres | W247 (depuis 2019) | Longs trajets et kilométrage annuel élevé | Correcte à bonne | Systèmes AdBlue et SCR, FAP, capteurs électroniques et entretien de la transmission |
| B250 e | Hybride rechargeable essence | W247 (depuis 2020) | Trajets quotidiens courts avec recharge régulière | Recul limité | État de la batterie, système de charge, gestion thermique et complexité technique |
Quelles boîtes de vitesse de Mercedes Classe B occasion choisir ?
Le choix de la transmission joue un rôle important dans la fiabilité et le coût d’entretien d’une Mercedes Classe B d’occasion. La boîte manuelle reste la solution la plus simple et la moins risquée, notamment sur une W246 B180 essence post-restylage. Les transmissions automatiques exigent davantage de précautions et un historique d’entretien complet.
| Boîte | Type | Génération | Agrément | Fiabilité en occasion | Conseil d’achat |
|---|---|---|---|---|---|
| BVM5 | Manuelle 5 rapports | W245 | Correct | Bonne | Solution simple, contrôler l’embrayage et le volant moteur sur les diesels kilométrés |
| BVM6 | Manuelle 6 rapports | W245 / W246 | Bon | Bonne | Choix le plus rationnel, notamment sur une W246 B180 essence post-restylage |
| Autotronic | Automatique à variation continue CVT | W245 | Moyen | Médiocre à variable | À éviter sans preuve de vidanges régulières et essai routier concluant |
| 7G-DCT | Automatique à double embrayage 7 rapports | W246 | Bon | Correcte après 2015 | Privilégier les versions post-restylage avec vidanges de boîte justifiées |
| 7G-DCT | Automatique à double embrayage 7 rapports | W247 selon motorisation | Bon à très bon | Correcte avec recul limité | Contrôler les mises à jour, l’absence d’à -coups et l’historique d’entretien |
| 8G-DCT | Automatique à double embrayage 8 rapports | W247 | Très bon | Variable sur les premiers millésimes | Prudence sur les modèles 2019-2020, vérifier les mises à jour et le fonctionnement à froid |
| 8F-DCT | Automatique hybride à double embrayage | W247 B250 e | Bon | Recul limité | Privilégier un exemplaire récent, sous garantie et avec historique constructeur complet |
Dimensions et practicité de la Mercedes Classe B
| Génération | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Volume de coffre |
|---|---|---|---|---|---|
| Classe B W245 (2005–2011) | 4 273 mm | 1 777 mm | 1 603 mm | 2 778 mm | Environ 544 L, jusqu’à 1 530 L |
| Classe B W246 (2011–2018) | 4 359 mm | 1 786 mm | 1 557 mm | 2 699 mm | Environ 488 L, jusqu’à 1 547 L |
| Classe B W247 (depuis 2019) | 4 419 mm | 1 796 mm | 1 562 mm | 2 729 mm | Environ 455 Ă 705 L selon la position de la banquette |
Quelle prix pour une Mercedes Classe B d'occasion ?
| Génération | Motorisation | Années | Kilométrage courant | Prix observé |
|---|---|---|---|---|
| W245 | Essence ou diesel | 2005–2011 | 120 000 à 220 000 km | Environ 3 000 à 8 500 € |
| W246 avant restylage | B180 essence ou diesel | 2011–2014 | 100 000 à 180 000 km | Environ 7 000 à 12 500 € |
| W246 post-restylage | B160, B180 ou B200 | 2015–2018 | 70 000 à 150 000 km | Environ 12 000 à 17 000 € |
| W247 | B180 essence ou diesel | 2019–2022 | 50 000 à 120 000 km | Environ 17 500 à 25 000 € |
| W247 récente | B180, B200 ou B200 d | 2023–2025 | 10 000 à 80 000 km | Environ 23 000 à 34 000 € |
| W247 B250 e | Hybride rechargeable | 2020–2025 | 20 000 à 130 000 km | Environ 20 000 à 34 000 € |