Volvo Occasion - Guide d’achat conseils
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Nos Volvo d'occasion
Nos Volvo d'occasionQUELLE VOLVO OCCASION CHOISIR ? COMPARATIF DES MODÈLES
Volvo XC60
C’est le pilier de la gamme en occasion : un SUV familial très confortable, parfaitement insonorisé, et nettement plus moderne que la génération précédente.
Volvo V60
Souvent moins recherchée que les SUV, la V60 II offre pourtant un rapport qualité/prix exceptionnel : châssis affûté, habitacle haut de gamme, consommation maîtrisée, grand coffre. Sous-estimée, elle apparaît comme la Volvo la plus homogène aujourd’hui.
Volvo XC40
SUV urbain et stylé, bien construit et agréable en ville. Cependant, les premiers millésimes (2018–2019) souffrent parfois de bugs infotainment et de soucis d’usure des freins.
Volvo V40
La dernière compacte Volvo. Fin de carrière très aboutie, excellente fiabilité en Diesel 2.0 (D2/D3), moins recommandée en blocs essence Ford EcoBoost.
Volvo XC90
Le confort est exceptionnel et les technologies nombreuses (suspensions adaptatives, aides de conduite avancées). En revanche, l’entretien est coûteux et les versions T8 PHEV nécessitent un suivi rigoureux du système ERAD.
Volvo C40
La C40 est la déclinaison coupé et exclusivement électrique du XC40. Même plateforme, même présentation intérieure, mais une ligne de toit plus basse et un coffre un peu moins pratique. Elle vise clairement un usage urbain et périurbain avec recharge à domicile ou au travail.
Volvo EX30
Le EX30 est le modèle électrique le plus accessible de Volvo, construit sur une plateforme moderne partagée avec plusieurs modèles du groupe Geely. Très maniable, performant et efficient, il vise une clientèle urbaine/périurbaine.
Volvo EX40
Le XC40 Recharge a été renommé EX40 en 2024. C’est un SUV compact électrique, pratique et agréable au quotidien.
Volvo EC40
Version coupé et plus aérodynamique du XC40/EX40.
Les finitions Volvo à connaître
| Finition | Période / génération | Niveau d’équipement | Statut |
|---|---|---|---|
| Kinetic | 2008–2018 | Entrée de gamme, équipement essentiel | Arrêtée |
| Momentum / Momentum Pro | 2010–2022 | Cœur de gamme, bon compromis confort/technologie | Arrêtée (remplacée par Core/Plus) |
| Inscription / Inscription Luxe | 2015–2023 | Haut de gamme, sellerie cuir, aides complètes | Arrêtée (transition vers Ultimate) |
| R-Design / R-Design Pro | 2010–2023 | Sport, suspensions fermes, style dynamique | Arrêtée (sur certains modèles) |
| Essential | Depuis 2022 | Entrée de gamme moderne | Actuelle |
| Core | Depuis 2022 | Cœur de gamme, connectivité renforcée | Actuelle |
| Plus | Depuis 2022 | Très bon niveau, aides avancées | Actuelle |
| Ultimate | Depuis 2022 | Sommet de gamme, LED matricielles, sièges électriques | Actuelle |
Les moteurs Volvo à privilégier
| Moteur | Type | Période | Puissance approx. | Niveau de fiabilité | Modèles concernés |
|---|---|---|---|---|---|
| D5 2.4 5 cyl. | Diesel | 2008–2016 | 150–220 ch | Excellente | XC60 I, XC70, V70, S60/S80 |
| D4 / D3 2.0 VEA (post-2017) | Diesel | 2017–2025 | 150–190 ch | Bonne à très bonne | XC60 II, V60 II, XC40, XC90 II |
| T5 / T6 Drive-E | Essence | 2015–2025 | 200–320 ch | Bonne | V60 II, XC60 II, XC90 II, S60/S90 |
| T8 / T6 Recharge (post-2019) | Hybride rechargeable | 2019–2025 | 300–455 ch | Bonne (ERAD fiabilisé) | XC60 II, XC90 II, V60 II |
| VEA Diesel 2014–2016 | Diesel | 2014–2016 | 150–190 ch | Faible (segments / EGR) | XC60 I, V60, V40, S60 |
| T3 / T4 premières années | Essence | 2013–2017 | 120–190 ch | Correcte, sensible à l’entretien | V40, XC40 |
| Électriques (C40 / XC40 EV) | Électrique | 2021–2025 | 231–408 ch | Très bonne (peu de mécanique) | C40, XC40 Recharge |