Guide d'achat et conseils - Kia Sorento occasion
Sorento
Quelle Kia Sorento d'occasion choisir ?
Envie d'acheter un Kia Sorento occasion ? Notre guide d'achat complet vous indique les finitions, les meilleures motorisations, les prix et toutes les questions autour du modèle.
Dans cet article :
- Finitions Kia Sorento
- Motorisations Kia Sorento
- Boîtes de vitesse Kia Sorento
- Dimensions et praticité
- Fiabilité du Kia Sorento
- Quelle prix pour un Kia Sorento occasion ?
- Kia Sorento, en bref
FAQ :
- Kia Sorento d'occasion par énergie, quel est le bon choix ?
- Quel Kia Sorento d'occasion privilégier pour une famille de 5 à 7 personnes ?
- Combien de kilomètres peut parcourir un Kia Sorento d'occasion ?
- Quel Kia Sorento d'occasion choisir pour tracter une remorque ou une caravane ?
- Un Kia Sorento d'occasion est-il adapté aux petits trajets quotidiens ?
- Que faut-il vérifier avant d'acheter un Kia Sorento de plus de 150 000 km ?
- Le Kia Sorento est-il un vrai SUV 7 places ?
La Kia Sorento en quelques mots
Finitions Kia Sorento I (2002-2009)
LX — Entrée de gamme
Version la plus simple de la première génération, essentiellement orientée vers l’équipement fonctionnel.
Équipements généralement présents :
- Climatisation
- Vitres électriques
- Verrouillage centralisé
- ABS
- Airbags frontaux
- Jantes de présentation simple
Motorisations le plus souvent associées :
- Diesel : 2.5 CRDi 140 puis 170 ch
EX / Urban Rider — Milieu de gamme
Finitions plus polyvalentes, avec une dotation de confort supérieure et une présentation plus valorisante.
Équipements généralement présents :
- Climatisation automatique bi-zone
- Régulateur de vitesse
- Ordinateur de bord
- Jantes alliage
- Rétroviseurs électriques et dégivrants
- Antibrouillards avant
- ESP selon années
Motorisations le plus souvent associées :
- Diesel : 2.5 CRDi 140 ou 170 ch
EX Major / Shilton — Haut de gamme
Versions les mieux équipées de la première génération, avec davantage d’équipements de confort et de présentation.
Équipements généralement présents :
- Climatisation automatique bi-zone
- Sellerie cuir selon versions
- Sièges avant chauffants
- Siège conducteur électrique selon versions
- Navigation GPS
- Radar de recul selon versions
- Régulateur de vitesse
- Jantes alliage
Motorisations le plus souvent associées :
- Diesel : 2.5 CRDi 140 ou 170 ch
- Essence : 3.5 V6 sur certaines versions
Finitions Kia Sorento II (2009-2014)
Active — Entrée / Milieu de gamme
Premier niveau largement diffusé sur la deuxième génération, avec une dotation déjà complète pour un SUV familial.
Équipements généralement présents :
- Climatisation automatique bi-zone
- Régulateur de vitesse
- Ordinateur de bord
- Volant multifonction
- Jantes alliage 17 pouces
- Rétroviseurs rabattables électriquement selon versions
- Allumage automatique des feux
- Versions 5 ou 7 places
Motorisations le plus souvent associées :
- Diesel : 2.2 CRDi 197 ch
- Diesel : 1.7 CRDi 115 ch sur certaines versions
Premium — Milieu / Haut de gamme
inition plus orientée confort, particulièrement répandue sur les versions 7 places.
Équipements généralement présents :
- Sellerie cuir
- Sièges avant chauffants
- Climatisation automatique
- Navigation selon versions
- Projecteurs xénon selon années
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Jantes alliage
Motorisations le plus souvent associées :
- Diesel : 2.2 CRDi 197 ch
Ultimate — Haut de gamme
Version la plus équipée de la deuxième génération, avec une dotation technologique et de confort renforcée.
Équipements généralement présents :
- Navigation avec écran tactile
- Accès et démarrage sans clé
- Caméra de recul
- Jantes alliage 19 pouces
- Sièges avant chauffants
- Sellerie cuir
- Équipements d’aide au stationnement selon configuration
- Éclairage LED et projecteurs évolués selon années
Motorisations le plus souvent associées :
- Diesel : 2.2 CRDi 197 ch
Finitions Kia Sorento III (2015-2020)
Active — Entrée de gamme
Finition introduite en cours de carrière pour rendre la troisième génération plus accessible tout en conservant un équipement complet.
Équipements généralement présents :
- Climatisation automatique bi-zone
- Navigation avec écran tactile
- Caméra de recul
- Radars de stationnement avant et arrière
- Régulateur / limiteur de vitesse
- Bluetooth
- Jantes alliage 17 pouces
- Rails de toit
Motorisations le plus souvent associées :
- Diesel : 2.2 CRDi 200 ch
Premium — Milieu / Haut de gamme
Finition centrale de la gamme, déjà richement dotée en équipements de confort et de sécurité.
Équipements généralement présents :
- 7 places
- Navigation avec écran tactile
- Sellerie cuir selon millésime
- Sièges chauffants
- Toit vitré panoramique selon période
- Alerte de franchissement de ligne
- Caméra de recul
- Jantes alliage
Motorisations le plus souvent associées :
- Diesel : 2.2 CRDi 200 ch
GT Line — Haut de gamme
Finitions Kia Sorento IV (depuis 2020)
Motion — Entrée de gamme
Finition d’accès proposée sur les premiers millésimes de la quatrième génération, avec une dotation technologique déjà importante.
Équipements généralement présents :
- Climatisation automatique bi-zone
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Radars de stationnement
- Écran multimédia
- Aides à la conduite de série
- Présentation intérieure modernisée
Motorisations le plus souvent associées :
- Hybride : 1.6 T-GDi HEV 230 ch
- Hybride rechargeable : 1.6 T-GDi PHEV 265 ch
Active — Milieu de gamme
Finition polyvalente conservée sur la gamme restylée, avec un niveau d’équipement adapté à un usage familial.
Équipements généralement présents :
- Climatisation automatique bi-zone
- Accès et démarrage sans clé
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Freinage d’urgence autonome
- Assistance active à la conduite sur autoroute
- Jantes alliage
- Équipements de connectivité avancés
Motorisations le plus souvent associées :
- Hybride : 1.6 T-GDi HEV 230 ch sur les premiers millésimes
- Hybride rechargeable : 1.6 T-GDi PHEV 265 ch sur les premiers millésimes
- Hybride et hybride rechargeable dans leurs évolutions restylées
Design — Milieu / Haut de gamme
Quels moteurs de Kia Sorento occasion choisir ?
Le choix du moteur sur un Kia Sorento d’occasion dépend fortement de la génération et de l’usage. Sur le marché français, les Sorento I à III sont principalement représentés par les diesels CRDi, tandis que la quatrième génération marque le passage aux motorisations hybrides et hybrides rechargeables. Le 2.2 CRDi 200 ch de la Sorento III reste particulièrement intéressant pour les longs trajets, tandis que le 1.6 T-GDi HEV constitue l’option la plus polyvalente parmi les Sorento IV électrifiés. Le Sorento IV HEV développe 230 ch sur les premiers millésimes, puis 215 ch après le restylage ; le PHEV passe pour sa part de 265 à 252 ch.
| Moteur | Type | Génération | Usage recommandé | Fiabilité en occasion | Points de vigilance |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 CRDi 140 / 170 ch | Diesel 4 cylindres | Sorento I (2002–2009) | Petit budget, route, remorquage | Bonne si entretien suivi | Âge élevé des exemplaires, injection, turbo, embrayage et état général |
| 2.2 CRDi 197 ch | Diesel 4 cylindres | Sorento II (2009–2014) | Route et autoroute | Variable | Injection haute pression, injecteurs, embrayage, transmission et entretien sur forts kilométrages |
| 2.2 CRDi 200 ch | Diesel 4 cylindres | Sorento III (2015–2018) | Usage familial, route, autoroute, gros kilométrages | Bonne | FAP et vanne EGR en usage urbain, entretien de la transmission, historique complet à privilégier |
| 2.2 CRDi 200 ch restylé | Diesel 4 cylindres | Sorento III (2018–2020) | Route et autoroute | Correcte à bonne | Boîte automatique 8 rapports, électronique, FAP et EGR sur véhicules utilisés principalement en ville |
| 1.6 T-GDi HEV 230 / 215 ch | Hybride essence-électrique | Sorento IV (depuis 2021) | Ville, périurbain et usage familial polyvalent | Bonne avec recul encore limité | État du système hybride, batterie 12 V, mises à jour électroniques et historique constructeur |
| 1.6 T-GDi PHEV 265 / 252 ch | Hybride rechargeable essence-électrique | Sorento IV (depuis 2021) | Trajets quotidiens avec recharge régulière et déplacements familiaux | Bonne avec recul limité | État de la batterie de traction, fonctionnement de la recharge, complexité technique et intérêt limité sans recharge fréquente |
Quelles boîtes de vitesse de Kia Sorento occasion choisir ?
Le Kia Sorento a utilisé plusieurs transmissions selon les générations, depuis les boîtes manuelles et automatiques relativement simples des premiers modèles jusqu’aux transmissions électrifiées de la Sorento IV. Sur les Sorento II et III, les boîtes automatiques à convertisseur constituent généralement les configurations les plus adaptées au poids et au couple du SUV. La Sorento III 2.2 CRDi reçoit une BVA6 avant restylage, puis une nouvelle boîte automatique à 8 rapports à partir du restylage de 2017.
| Boîte | Type | Génération | Agrément | Fiabilité en occasion | Conseil d’achat |
|---|---|---|---|---|---|
| BVM5 | Manuelle 5 rapports | Sorento I | Correct | Bonne si entretenue | Transmission simple, surveiller embrayage et volant moteur sur les exemplaires kilométrés |
| BVA5 | Automatique 5 rapports | Sorento I | Correct | Correcte | Essai indispensable et historique d’entretien à contrôler compte tenu de l’âge des véhicules |
| BVM6 | Manuelle 6 rapports | Sorento II / Sorento III | Bon | Bonne | Choix simple, surveiller embrayage et volant moteur sur forts kilométrages |
| BVA6 | Automatique 6 rapports | Sorento II / Sorento III avant restylage | Bon | Bonne si entretenue | Bien adaptée au 2.2 CRDi, privilégier un historique clair et une transmission fonctionnant sans à-coups |
| BVA8 | Automatique 8 rapports | Sorento III restylé | Très bon | Correcte à bonne | Plus moderne et mieux étagée que la BVA6, contrôler la douceur des passages de rapports et le suivi d’entretien |
| BVA6 hybride | Automatique 6 rapports | Sorento IV HEV / PHEV | Très bon | Bonne avec recul limité | Transmission cohérente avec les motorisations hybrides, privilégier un véhicule suivi dans le réseau et avec mises à jour effectuées |
| DCT8 | Double embrayage humide 8 rapports | Sorento IV 2.2 CRDi selon marché | Très bon | Recul plus limité | Principalement à considérer sur certains véhicules importés ; contrôler le fonctionnement à basse vitesse et l’historique de transmission |
Dimensions et praticité de la Kia Sorento
Le Kia Sorento a nettement grandi au fil de ses générations, avec une évolution particulièrement sensible de l’empattement et de l’espace disponible à bord. Les deux premières générations restent plus compactes, tandis que les Sorento III et IV assument davantage leur vocation de grand SUV familial à 7 places, avec un volume de chargement très dépendant de l’utilisation ou non de la troisième rangée.
| Génération | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Volume de coffre |
|---|---|---|---|---|---|
| Sorento I (2002–2009) | Environ 4 590 mm | Jusqu’à 1 885 mm | Environ 1 725 mm | 2 710 mm | Environ 486 L |
| Sorento II (2009–2014) | 4 685 mm | 1 885 mm | 1 710 mm | 2 700 mm | Environ 258 L en 7 places / 1 047 L troisième rangée rabattue |
| Sorento III (2015–2020) | 4 780 mm | 1 890 mm | 1 690 mm | 2 780 mm | 142 L en 7 places / 605 L en 5 places |
| Sorento IV (depuis 2020) | 4 810 à 4 815 mm | 1 900 mm | 1 695 à 1 700 mm | 2 815 mm | Environ 175 à 179 L en 7 places / 809 à 813 L en 5 places selon motorisation |
Fiabilité de la Kia Sorento occasion
La fiabilité d’un Kia Sorento d’occasion varie fortement selon la génération, l’âge du véhicule et la motorisation. Les données issues du contrôle technique français montrent une amélioration nette sur les générations récentes : le taux de contre-visite atteint 29,7 % pour le Sorento I, 25,6 % pour le Sorento II, 17,8 % pour le Sorento III et 6,0 % pour le Sorento IV dans le bilan UTAC-OTC 2025 repris par IAutos. Ces chiffres doivent toutefois être interprétés en tenant compte de l’âge très différent des véhicules contrôlés.
| Génération | Période | Taux de contre-visite | Points de vigilance | Conseil en occasion |
|---|---|---|---|---|
| Sorento I | 2002–2009 | 29,7 % | Châssis, corrosion, injection, turbo, embrayage et vieillissement général | À réserver aux exemplaires très bien entretenus avec historique complet |
| Sorento II | 2009–2014 | 25,6 % | Injection haute pression, injecteurs, embrayage, transmission et dépollution diesel | Sélection rigoureuse indispensable, surtout au-delà de 150 000 km |
| Sorento III | 2015–2020 | 17,8 % | FAP, EGR, électronique, transmission et campagnes de rappel HECU selon véhicule | Bon compromis, notamment avec le 2.2 CRDi 200 ch et un historique limpide |
| Sorento IV | Depuis 2020 | 6,0 % | Électronique, systèmes hybrides, mises à jour logicielles et campagnes de rappel | Génération affichant le taux de contre-visite le plus faible, avec encore moins de recul sur le vieillissement |
Quel prix pour une Kia Sorento occasion ?
Le prix d’un Kia Sorento d’occasion varie fortement selon la génération, la motorisation, le kilométrage et le niveau de finition. En septembre 2026, les Sorento II et III diesel constituent les versions les plus accessibles, tandis que les Sorento IV hybrides et hybrides rechargeables conservent des cotes nettement plus élevées. Le marché français compte encore une offre significative, avec plus d’une centaine d’annonces disponibles sur les principales plateformes spécialisées.
| Génération | Motorisation | Années | Kilométrage courant | Prix observé |
|---|---|---|---|---|
| Sorento I | 2.5 CRDi 140 / 170 ch | 2005–2007 | 150 000–240 000 km | Environ 5 500 à 13 000 € |
| Sorento II | 2.2 CRDi 197 ch | 2010–2014 | 100 000–200 000 km | Environ 8 000 à 14 500 € |
| Sorento III | 2.2 CRDi 200 ch | 2015–2018 | 100 000–160 000 km | Environ 17 000 à 21 000 € |
| Sorento III restylé | 2.2 CRDi 200 ch | 2018–2020 | 60 000–130 000 km | Environ 21 000 à 29 000 € |
| Sorento IV | 1.6 T-GDi HEV 230 ch | 2021–2023 | 45 000–95 000 km | Environ 35 000 à 43 000 € |
| Sorento IV | 1.6 T-GDi PHEV 265 ch | 2021–2023 | 20 000–150 000 km | Environ 28 000 à 42 000 € |
Kia Sorento diesel, hybride et hybride rechargeable : est-ce un bon choix ?
Diesel
Le diesel constitue l’essentiel de l’offre sur les trois premières générations de Kia Sorento. Les 2.2 CRDi des Sorento II et III sont particulièrement adaptés aux longs trajets, à l’autoroute et aux conducteurs parcourant beaucoup de kilomètres chaque année.
Le 2.2 CRDi 200 ch de la Sorento III produite entre 2015 et 2018 constitue l’une des configurations les plus intéressantes en occasion. Il offre un bon compromis entre performances, endurance et prix d’achat, à condition de disposer d’un historique d’entretien complet.
Le diesel est en revanche moins adapté à un usage principalement urbain. Les trajets courts répétés augmentent les risques d’encrassement du FAP et de la vanne EGR.
Verdict : choix cohérent pour les gros rouleurs et les usages routiers, avec une préférence pour la Sorento III 2.2 CRDi 200 ch bien entretenue.
Hybride
La Sorento IV introduit une motorisation hybride non rechargeable associant un moteur essence 1.6 T-GDi à un moteur électrique. Les premiers millésimes développent 230 ch, tandis que les versions restylées affichent une puissance différente selon l’année.
Cette motorisation convient particulièrement à un usage familial mixte, combinant ville, périurbain et trajets routiers. Elle permet de profiter de l’assistance électrique sans avoir à brancher le véhicule et se montre plus adaptée aux trajets courts qu’un diesel.
Son principal point de vigilance reste le recul encore limité sur le vieillissement à très long terme du système hybride. Un historique constructeur complet et le contrôle du bon fonctionnement du système électrique restent essentiels en occasion.
Verdict : choix pertinent pour un usage polyvalent, notamment lorsque les trajets urbains et périurbains occupent une place importante.
Hybride rechargeable
Quel Kia Sorento d’occasion privilégier pour une famille de 5 à 7 personnes ?
La troisième génération constitue un choix intéressant pour maîtriser le budget tout en profitant de 7 places et d’un bon niveau d’équipement. Pour un véhicule plus récent et davantage orienté vers les trajets urbains et périurbains, le Sorento IV hybride apporte plus de modernité et une conduite plus adaptée aux déplacements quotidiens.
Combien de kilomètres peut parcourir un Kia Sorento d’occasion ?
Un Sorento diesel correctement entretenu peut dépasser 200 000 km, notamment avec les moteurs 2.2 CRDi utilisés principalement sur route et autoroute. À fort kilométrage, l’état de la transmission, de l’injection, du système de dépollution et des trains roulants devient toutefois plus important que le kilométrage affiché seul.
Quel Kia Sorento d’occasion choisir pour tracter une remorque ou une caravane ?
Les versions diesel 2.2 CRDi sont particulièrement adaptées au remorquage grâce à leur couple élevé. Les Sorento III équipés du 2.2 CRDi 200 ch constituent notamment une configuration cohérente pour les conducteurs tractant régulièrement, sous réserve de respecter les capacités de remorquage propres à chaque version.
Un Kia Sorento d’occasion est-il adapté aux petits trajets quotidiens ?
Les anciens Sorento diesel sont peu adaptés à une succession de petits trajets, qui peuvent favoriser l’encrassement du FAP et de la vanne EGR. Pour ce type d’utilisation, un Sorento IV hybride est généralement plus cohérent, car son système électrifié est mieux adapté aux phases répétées de circulation urbaine.
Que faut-il vérifier avant d’acheter un Kia Sorento de plus de 150 000 km ?
Il faut contrôler en priorité l’historique d’entretien, le fonctionnement de la boîte de vitesses, l’embrayage sur les versions manuelles, l’injection, le turbo et les systèmes de dépollution sur diesel. L’état des suspensions, des freins et de la transmission intégrale doit également être vérifié sur un véhicule fortement kilométré.
Le Kia Sorento est-il un vrai SUV 7 places ?
Les Sorento récents proposent une véritable configuration à 7 places, mais l’espace disponible au troisième rang reste principalement adapté aux enfants et aux trajets occasionnels pour les adultes. Lorsque les sept sièges sont utilisés, le volume de coffre diminue fortement.
Kia Sorento, en bref
Le Kia Sorento d’occasion est un grand SUV familial polyvalent, particulièrement adapté aux conducteurs recherchant de l’espace, jusqu’à 7 places et de bonnes aptitudes routières. La troisième génération en 2.2 CRDi 200 ch constitue un choix intéressant pour maîtriser le budget et parcourir régulièrement de longues distances, tandis que la quatrième génération hybride répond davantage aux usages mixtes, urbains et familiaux. Dans tous les cas, l’historique d’entretien, l’état de la transmission et la vérification des campagnes de rappel doivent rester prioritaires avant l’achat.