Guide d'achat et conseils - Kia Picanto occasion

Motion — Entrée de gamme

Finition la plus simple de la deuxième génération, centrée sur les équipements essentiels.

Équipements généralement présents :

• 6 airbags
• Direction assistée
• Aide au démarrage en côte
• Ordinateur de bord
• Banquette arrière rabattable 60/40
• Volant réglable en hauteur
• Jantes acier 14 pouces

Motorisations le plus souvent associées :

• Essence : 1.0 66 ch BVM5

Style — Entrée / Milieu de gamme

Version légèrement mieux équipée que la Motion, avec davantage d’équipements de confort.

Équipements généralement présents :

• Autoradio CD
• Port USB
• Vitres avant électriques
• Condamnation centralisée à distance
• Équipements de sécurité de la finition Motion

Motorisations le plus souvent associées :

• Essence : 1.0 66 ch BVM5

Active — Milieu de gamme

Finition plus complète, avec une dotation de confort mieux adaptée à un usage quotidien.

Équipements généralement présents :

• Climatisation manuelle
• Bluetooth et port USB
• Commandes audio au volant
• Allumage automatique des feux
• Antibrouillards avant
• Feux arrière à LED
• Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir
• Jantes alliage 14 pouces

Motorisations le plus souvent associées :

• Essence : 1.0 66 ch BVM5

Premium — Haut de gamme

Version cinq portes orientée confort, avec une dotation sensiblement enrichie.

Équipements généralement présents :

• Climatisation automatique
• Vitres arrière électriques
• Rétroviseurs électriques, chauffants et rabattables
• Sièges avant chauffants
• Volant chauffant
• Vitres arrière surteintées
• Jantes alliage 15 pouces

Motorisations le plus souvent associées :

• Essence : 1.2 85 ch BVM5
• Essence : 1.2 85 ch BVA4

Sport — Haut de gamme

Déclinaison trois portes à présentation plus dynamique, dérivée de la finition Active.

Équipements généralement présents :

• Climatisation automatique
• Sellerie spécifique
• Sièges avant chauffants
• Volant chauffant
• Rétroviseurs rabattables électriquement
• Boucliers avant et arrière spécifiques
• Jantes alliage 15 pouces Sport

Motorisations le plus souvent associées :

• Essence : 1.2 85 ch BVM5

Motion — Entrée de gamme

Version d’accès de la troisième génération, équipée des principales fonctions de sécurité et de conduite.

Équipements généralement présents :

• Direction assistée électrique
• Ordinateur de bord
• Aide au démarrage en côte
• Banquette arrière fractionnable 60/40
• Fixations ISOFIX
• Volant réglable en hauteur
• Allumage automatique des feux
• Jantes acier 14 pouces

Motorisations le plus souvent associées :

• Essence : 1.0 MPi 67 ch BVM5

Active — Milieu de gamme

Finition cœur de gamme ajoutant les principaux équipements de confort à la Motion.

Équipements généralement présents :

• Climatisation manuelle
• Bluetooth
• Connectiques AUX et USB
• Régulateur / limiteur de vitesse
• Vitres avant électriques
• Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir
• Siège conducteur réglable en hauteur

Motorisations le plus souvent associées :

• Essence : 1.0 MPi 67 ch BVM5

Desing / Launch Edition — Milieu / Haut de gamme

Version mieux équipée, notamment en matière de multimédia et d’aides au stationnement.

Équipements généralement présents :

• Écran tactile 7 pouces
• Apple CarPlay et Android Auto
• Navigation
• Caméra de recul
• Jantes alliage 15 pouces
• Vitres arrière surteintées
• Rétroviseurs électriques et chauffants
• Vitres arrière électriques

Motorisations le plus souvent associées :

• Essence : 1.0 MPi 67 ch BVM5
• Essence : 1.2 MPi 84 ch BVA4 sur Launch Edition

GT Line — Haut de gamme

Finition à présentation sportive, avec un équipement enrichi et des éléments esthétiques spécifiques.

Équipements généralement présents :

• Boucliers avant et arrière spécifiques
• Feux de jour et feux arrière à LED
• Jantes alliage 16 pouces
• Sellerie en matière synthétique avec inserts contrastés
• Pédalier aluminium
• Accoudoir central coulissant
• Recharge de smartphone par induction

Motorisations le plus souvent associées :

• Essence : 1.0 MPi 67 ch BVM5
• Essence : 1.2 MPi 84 ch BVM5 ou BVA4
• Essence : 1.0 T-GDi 100 ch BVM5 selon millésime

X-Line — Haut de gamme

Déclinaison à présentation inspirée des SUV, proche de la GT Line en matière d’équipement.

Équipements généralement présents :

• Boucliers avant et arrière spécifiques X-Line
• Protections décoratives finition aluminium
• Jantes alliage 16 pouces
• Garde au sol légèrement rehaussée
• Écran tactile 7 pouces
• Freinage d’urgence autonome
• Radars de stationnement arrière
• Sellerie et inserts spécifiques

Motorisations le plus souvent associées :

• Essence : 1.2 MPi 84 ch BVM5

Motion — Entrée de gamme

Version la plus simple de la Picanto restylée, conservant les équipements essentiels de conduite et de sécurité.

Équipements généralement présents :

• Volant réglable en hauteur
• Allumage automatique des projecteurs
• Contrôle de pression des pneumatiques
• 6 airbags
• Banquette arrière fractionnable 60/40
• Jantes acier 14 pouces

Motorisations le plus souvent associées :

• Essence : 1.0 DPi 67 ch BVM5

Active — Milieu de gamme

Finition intermédiaire ajoutant les principaux équipements de confort.

Équipements généralement présents :

• Climatisation manuelle
• Connectique USB
• Sellerie tissu
• Jantes acier 14 pouces
• Équipements de sécurité de la finition Motion

Motorisations le plus souvent associées :

• Essence : 1.0 DPi 67 ch BVM5
• Essence : 1.2 DPi 84 ch selon millésime

GT Line — Milieu / Haut de gamme

Version à présentation sportive bénéficiant d’un équipement multimédia et de confort renforcé.

Équipements généralement présents :

• Écran tactile 8 pouces
• Apple CarPlay et Android Auto
• Caméra de recul
• Combiné d’instrumentation 4,2 pouces
• Feux de jour à LED
• Accoudoir central coulissant
• Jantes alliage 15 pouces
• Pédalier aluminium

Motorisations le plus souvent associées :

• Essence : 1.0 DPi 67 ch
• Essence : 1.2 DPi 84 ch BVM5 ou BVMA5

GT Line Premium — Haut de gamme

Finition la plus complète de cette période, avec davantage d’équipements de confort et d’aide au stationnement.

Équipements généralement présents :

• Climatisation automatique
• Navigation
• Radars de stationnement arrière
• Accès et démarrage sans clé
• Recharge de smartphone par induction
• Rétroviseurs rabattables électriquement
• Sellerie en matière synthétique spécifique
• Jantes alliage 16 pouces

Motorisations le plus souvent associées :

• Essence : 1.2 DPi 84 ch
• Essence : 1.0 T-GDi 100 ch selon millésime et marché

Sur le marché de l’occasion, les finitions Active, GT-Line et X-Line sont particulièrement représentées sur les Picanto III, notamment avec les moteurs 1.0 DPi 67 ch et 1.2 DPi 84 ch.

Motion — Entrée de gamme

Version d’accès modernisée avec une dotation de sécurité et de multimédia nettement renforcée.

Équipements généralement présents :

• Écran tactile 8 pouces avec navigation
• Caméra de recul
• Radars de stationnement arrière
• Rétroviseurs électriques et chauffants
• Reconnaissance des panneaux de limitation
• Gestion intelligente des feux de route
• Aides au maintien dans la voie
• Jantes acier 14 pouces

Motorisations le plus souvent associées :

• Essence : 1.0 DPi 63 ch BVM5

Active — Milieu de gamme

Finition intermédiaire complétant la Motion par plusieurs équipements de confort.

Équipements généralement présents :

• Climatisation manuelle
• Siège conducteur réglable en hauteur
• Alerte de présence des passagers arrière
• Écran tactile 8 pouces
• Caméra de recul
• Radars de stationnement arrière
• Jantes alliage 14 pouces disponibles selon configuration

Motorisations le plus souvent associées :

• Essence : 1.0 DPi 63 ch BVM5
• Essence : 1.2 DPi 79 ch BVM5 ou boîte robotisée

GT Line — Haut de gamme

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Le choix du moteur sur une Kia Picanto d’occasion dépend principalement de l’usage. Les blocs essence atmosphériques 1.0 et 1.2 constituent les choix les plus simples, tandis que le 1.0 T-GDi 100 ch apporte davantage de performances au prix d’une mécanique plus complexe.

La Kia Picanto reste une micro-citadine particulièrement compacte, pensée avant tout pour la circulation et le stationnement en ville. La troisième génération conserve presque le même gabarit que la Picanto II, tout en portant le coffre de 200 à 255 litres et en allongeant l’empattement de 15 mm, ce qui améliore l’espace intérieur. Le restylage lancé en 2024 porte la longueur à 3 605 mm, sans modifier l’empattement ni la capacité de coffre.

La fiabilité d’une Kia Picanto d’occasion dépend principalement de la génération, de l’âge du véhicule, de la transmission et de la qualité du suivi. La Picanto III affiche un bilan globalement rassurant, tandis que les exemplaires plus anciens demandent davantage de vigilance sur l’embrayage, la batterie 12 V et l’entretien général.

Repères simples (année + génération)

Picanto II (2011–2017) : génération globalement robuste, mais des cas d’usure prématurée d’embrayage ont été signalés sur les moteurs 1.0 et 1.2.

Picanto III (2017–2020) : bilan favorable dans l’ensemble, avec des résultats de pannes plus variables sur les millésimes 2018 et 2019.

Picanto III phase 2 (2021–2023) : période particulièrement intéressante en occasion, notamment avec les moteurs atmosphériques 1.0 DPi et 1.2 DPi associés à la BVM5.

Picanto III depuis 2024 : recul encore limité ; vérifier en priorité que les éventuelles campagnes de rappel ont été réalisées.

Le prix d’une Kia Picanto d’occasion varie principalement selon la génération, l’année, le kilométrage, la motorisation et la finition. Le marché français observé en septembre 2026 montre une dispersion importante, avec un positionnement particulièrement intéressant des Picanto III de 2021 à 2023 équipées des moteurs atmosphériques 1.0 DPi et 1.2 DPi.

Essence

La Kia Picanto d’occasion est essentiellement à considérer avec ses motorisations essence, qui correspondent bien à sa vocation de micro-citadine. Les blocs atmosphériques 1.0 MPI/DPi et 1.2 MPI/DPi sont les plus cohérents pour limiter la complexité mécanique et les coûts d’usage.

Le 1.0 DPi 67 ch convient avant tout à la ville et aux petits trajets. Sa consommation WLTP annoncée était d’environ 5,0 l/100 km en 2021, mais ses performances deviennent modestes sur autoroute ou lorsque la voiture est chargée. Il constitue donc un choix rationnel pour un conducteur recherchant principalement une citadine simple et économique.

Le 1.2 DPi 84 ch est plus polyvalent. Avec 12,5 s annoncées de 0 à 100 km/h contre 14,6 s pour le 1.0 67 ch, il est mieux adapté aux trajets périurbains et aux sorties régulières sur route. Associé à la BVM5 sur une Picanto III phase 2 de 2021 à 2023, il constitue le choix le plus équilibré du dossier.

Le 1.0 T-GDi 100 ch apporte davantage de performances, mais son turbo et son injection directe augmentent la complexité mécanique. Son intérêt reste donc plus limité sur une voiture principalement destinée aux déplacements urbains, les moteurs atmosphériques étant plus rationnels en occasion.

Verdict : l’essence est le choix de référence pour une Kia Picanto d’occasion. Le 1.0 DPi 67 ch est à privilégier pour un usage essentiellement urbain, tandis que le 1.2 DPi 84 ch BVM5 est préférable pour une utilisation plus polyvalente. Le dossier fourni ne documente pas de motorisation diesel, hybride ou électrique à intégrer comme alternative dans cette phase.

La Picanto III affiche le bilan le plus rassurant. Le dossier relève notamment un taux de fiabilité de 99,3 % pour les Picanto 2017–2024 âgées de cinq ans au plus dans l’enquête What Car?. Pour limiter les risques, les versions atmosphériques 1.0 DPi et 1.2 DPi associées à la boîte manuelle BVM5 sont les configurations les plus simples à privilégier.

Les millésimes 2021 à 2023 de la Picanto III phase 2 constituent une période particulièrement intéressante. Ils permettent notamment de trouver les moteurs 1.0 DPi 67 ch et 1.2 DPi 84 ch, avec un choix important de finitions et des tarifs encore sensiblement inférieurs à ceux des modèles restylés depuis 2024.

Les Picanto I et les premières Picanto II sont surtout intéressantes à très bas prix en raison de leur âge. Sur la Picanto III, la BVMA5/AMT proposée après 2020 est davantage à écarter pour son agrément que pour un défaut de fiabilité établi : sa lenteur et ses à-coups imposent un essai approfondi avant achat.

Le 1.0 DPi 67 ch correspond mieux à une utilisation essentiellement urbaine, avec de petits kilométrages annuels. Le 1.2 DPi 84 ch est plus polyvalent et plus adapté aux trajets périurbains et routiers. Dans le dossier étudié, le 1.2 DPi 84 ch BVM5 de 2021 à 2023 constitue le meilleur compromis global.

Oui, mais le choix du moteur devient important. Le 1.0 DPi 67 ch atteint ses limites sur voie rapide, notamment avec plusieurs passagers. Le 1.2 DPi 84 ch est plus approprié pour un conducteur qui quitte régulièrement la ville, même si la Picanto reste avant tout une micro-citadine.

Pour privilégier la douceur de fonctionnement, le dossier recommande de rechercher une Picanto III 1.2 84 ch équipée de la BVA4 à convertisseur, commercialisée notamment entre 2017 et 2020. La BVMA5/AMT post-2020 est moins agréable en raison de ses hésitations et de ses à-coups.

La Kia Picanto d’occasion constitue un choix cohérent pour les conducteurs recherchant une petite citadine compacte, simple et économique à l’usage. La troisième génération est la plus intéressante, en particulier les millésimes 2021 à 2023 : le 1.0 DPi 67 ch BVM5 convient surtout à la ville, tandis que le 1.2 DPi 84 ch BVM5 offre davantage de polyvalence. Dans tous les cas, un historique d’entretien complet, un contrôle de l’embrayage et la vérification des éventuelles campagnes de rappel restent prioritaires avant achat.