Guide d'achat et conseils - Citroën C5 Aircross occasion
Quelle Citroën C5 Aircross d'occasion choisir ?
Nos Citroën C5 Aircross d'occasion
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Le Citroën C5 Aircross est un SUV compact familial commercialisé depuis 2019, positionné au cœur du marché des SUV d’occasion grâce à son confort de suspension à butées hydrauliques progressives, sa modularité avec trois sièges arrière individuels coulissants et son volume de coffre généreux. Restylé en 2022, il a gagné en modernité intérieure et en technologies d’aides à la conduite, ce qui renforce son attractivité sur le marché de la seconde main.
Citroën C5 Aircross Phase 1 (2019–2022)
Citroën C5 Aircross Phase 2 (depuis juin 2022)
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Quels moteurs choisir sur une Citroën C5 Aircross d'occasion ?
| Moteur | Type | Période | Puissance | Points de vigilance | Conseil en occasion |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 | Essence 3 cylindres turbo | 2019–mi-2022 | 130 ch | Courroie humide, consommation d’huile | À éviter sans preuve de distribution remplacée |
| 1.6 PureTech 180 | Essence 4 cylindres turbo | 2019–2021 | 180 ch | Entretien régulier indispensable | Le meilleur choix essence |
| 1.5 BlueHDi 130 | Diesel 4 cylindres | 2019–2025 | 130 ch | Chaîne AAC selon séries, système AdBlue | Bon choix gros rouleurs |
| 2.0 BlueHDi 180 | Diesel 4 cylindres | 2019–2020 | 180 ch | FAP si usage urbain intensif | Excellente option pour longs trajets |
| Hybrid 180 / 225 | Hybride rechargeable | 2020–2025 | 180–225 ch cumulés | Poids élevé, batterie, recharge indispensable | Intéressant uniquement si recharge régulière |
| Hybrid 136 / 145 | Micro-hybride 48V | 2023–2025 | 136–145 ch | Recul limité | Option moderne en occasion récente |
Quelles boîtes de vitesse de Citroën C5 Aircross occasion choisir ?
Le choix de la boîte de vitesses influence directement l’agrément de conduite, la fiabilité à long terme et les coûts d’entretien d’un Citroën C5 Aircross d’occasion. Sur ce modèle, l’offre reste relativement simple : une boîte manuelle à 6 rapports et des automatiques à convertisseur ou électrifiées selon les versions.
| Boîte | Type | Période | Agrément | Fiabilité | Conseil en occasion |
|---|---|---|---|---|---|
| BVM6 | Manuelle 6 rapports | 2019–2025 | Correct | Bonne | Choix simple et économique, surveiller embrayage |
| EAT8 | Automatique à convertisseur 8 rapports | 2019–2025 | Très bon | Très bonne si entretien suivi | À privilégier, vidange recommandée |
| e-EAT8 | Automatique hybride rechargeable | 2020–2025 | Très bon | Bonne (recul correct) | Réservée aux versions Hybrid 180/225 |
| e-DCS6 | Double embrayage électrifiée 6 rapports | 2023–2025 | Bon | Recul limité | Privilégier véhicule récent ou sous garantie |
Quel prix pour une Citroën C5 Aircross occasion ?
| Version | Millésime | Kilométrage courant | Fourchette de prix |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 | 2019–2021 | 70 000–120 000 km | 12 000 à 17 000 € |
| 1.6 PureTech 180 EAT8 | 2019–2021 | 50 000–100 000 km | 16 000 à 21 000 € |
| 1.5 BlueHDi 130 | 2020–2023 | 50 000–100 000 km | 17 000 à 24 000 € |
| 2.0 BlueHDi 180 | 2019–2020 | 80 000–120 000 km | 17 000 à 21 000 € |
| Hybrid 225 | 2021–2022 | 30 000–80 000 km | 18 000 à 26 000 € |
| Hybrid 180 | 2022–2023 | 30 000–60 000 km | 20 000 à 27 000 € |
| Hybrid 136 / 145 | 2023–2025 | 5 000–30 000 km | 27 000 à 37 000 € |