
La Swift reste l’incontournable de Suzuki. Légère, vive et extrêmement sobre, elle convient aussi bien à un usage urbain qu’à des trajets mixtes.
SUV compact polyvalent, le Vitara offre un bon compromis entre performances, consommation maîtrisée et habitabilité. Les moteurs Boosterjet (essence turbo) et Dualjet hybrides sont à privilégier. Son comportement routier plus dynamique que le S-Cross en fait un choix pertinent pour un usage mixte.
Plus haut perchée que la Swift, l’Ignis séduit par son agilité, sa faible consommation et son format compact idéal en ville. La version hybride 83 ch constitue un excellent choix d’occasion, particulièrement dans la finition Pack souvent bien équipée. Elle est parfaite pour les conducteurs recherchant maniabilité et visibilité.
Plus confortable et spacieux que le Vitara, le S-Cross s’adresse aux familles ayant besoin d’un coffre généreux et d’un intérieur fonctionnel. Moins sportif mais très homogène, il conserve une excellente réputation de fiabilité. Un modèle solide pour qui cherche de la polyvalence.
Le Jimny est un véritable tout-terrain, rare sur le marché de l’occasion et souvent très recherché. Ses capacités de franchissement sont exceptionnelles. En contrepartie, il consomme davantage et son confort est sommaire. C’est le choix des passionnés de 4x4, pas celui des automobilistes urbains.
Reprenant la base technique éprouvée de la Toyota Corolla Touring Sports, la Swace constitue une option idéale pour les trajets familiaux. Hybride, économique et très fiable, elle combine une mécanique robuste et un grand coffre. Un excellent choix pour ceux cherchant un break moderne et sobre.
| Finition | Période ou génération | Niveau d’équipement | Statut |
|---|---|---|---|
| Avantage / Club | Selon modèles (2015–2023) | Équipements essentiels, clim, radio, USB | Arrêtée / entrée de gamme selon modèles |
| Comfort / Style | Générations récentes (2017–2025) | Écran tactile, Bluetooth, aides au stationnement | Actuelle |
| Pack | 2018–2025 | Aides à la conduite, GPS, caméra, jantes alliage | Actuelle (selon modèles) |
| Privilège / Premium | 2016–2025 | Multimédia avancé, régulateur adaptatif, sellerie valorisante | Actuelle |
| AllGrip | Selon modèles (Ignis, Vitara, S-Cross) | Transmission 4x4, réglages châssis adaptés | Actuelle |
| Sport / Sportline | Swift Sport (2018–2025) | Châssis sport, look spécifique, sellerie dédiée | Actuelle sur Swift Sport |
| Moteur | Type | Période approximative | Puissance approximative | Niveau de fiabilité | Modèles concernés |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Dualjet | Essence atmosphérique | 2015–2025 | ~90 ch | Excellente | Swift, Ignis, Baleno |
| 1.0 Boosterjet | Essence turbo | 2017–2025 | ~110 ch | Très bonne | Swift, Vitara, S-Cross |
| 1.4 Boosterjet Hybrid | Essence turbo + mild hybrid | 2020–2025 | ~130 ch | Très bonne | Vitara, S-Cross |
| 1.5 Dualjet Hybrid | Hybride full | 2022–2025 | ~115 ch | Très bonne | Vitara, S-Cross |
| 1.8 Hybride Toyota | Hybride full | 2020–2025 | ~140 ch | Excellente | Suzuki Swace |
| 1.3 / 1.6 DDiS | Diesel | 2009–2018 | 75–120 ch | Correcte (usage adapté) | Swift, Vitara, S-Cross |