
Citadine emblématique de la marque, l’Ibiza séduit par son agilité, son confort et sa sobriété. Parfaite pour la conduite urbaine ou périurbaine, elle reste accessible et fiable, surtout dans ses versions essence TSI. Les moteurs diesel sont à surveiller pour des problèmes d’encrassement (EGR, FAP).
Polyvalente et bien finie, la Leon s’impose comme la compacte la plus homogène de la gamme. Elle partage de nombreux éléments techniques avec la Volkswagen Golf, ce qui garantit une bonne fiabilité. Les versions postérieures à 2017 sont les plus recommandables, notamment en 1.5 TSI ou 2.0 TDI.
SUV urbain compact, l’Arona combine le style et la praticité. Son comportement routier rassurant, ses équipements modernes et sa fiabilité en font un excellent choix pour les jeunes couples ou citadins actifs. Les versions 1.0 EcoTSI ou 1.5 TSI sont à privilégier.
SUV familial au comportement dynamique, l’Ateca séduit par son confort et son espace intérieur généreux. Les blocs 1.5 TSI et 2.0 TDI sont robustes et endurants, mais il convient de vérifier la pompe à eau sur le 1.4 TSI. C’est l’un des SUV les plus équilibrés du marché en occasion.
Grand SUV 7 places, le Tarraco est conçu pour les familles nombreuses ou les longs trajets. Sa fiabilité mécanique est remarquable, tout comme la qualité de son confort et de ses technologies embarquées. Un choix premium dans la gamme Seat.
Monospace spacieux et modulable, l’Alhambra mise sur le confort et la praticité. Il offre un très bon rapport habitabilité/prix en occasion, et une fiabilité solide. Idéal pour les familles nombreuses, même si son gabarit le destine davantage à un usage routier que citadin.
Minicitadine économique, la Mii partage sa base avec la Volkswagen Up! et la Skoda Citigo. Simple, fiable et peu coûteuse à entretenir, elle constitue une excellente option pour les petits budgets ou les conducteurs urbains recherchant une voiture facile à garer.
| Finition | Période / Génération | Niveau d’équipement | Statut |
|---|---|---|---|
| Reference | 2008–2022 | Entrée de gamme, équipements essentiels (clim, vitres électriques, radio Bluetooth) | Arrêtée |
| Style | 2010–2025 | Milieu de gamme équilibré, régulateur, écran tactile, jantes alliage | Actuelle |
| FR (Formula Racing) | 2012–2025 | Sportive, sièges sport, châssis affermi, design spécifique | Actuelle |
| Xcellence | 2016–2025 | Haut de gamme, sellerie valorisante, aides à la conduite complètes | Actuelle |
| FR Line / Xcellence Lux / Urban / Connect | 2014–2025 | Séries spéciales avec options valorisantes (navigation, caméra, toit panoramique) | Série spéciale |
| Moteur | Type | Période de commercialisation | Plage de puissance | Niveau de fiabilité | Modèles concernés |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoTSI | Essence 3 cylindres turbo | Depuis 2015 | 95–110 ch | Très bon | Ibiza, Arona, Leon |
| 1.5 TSI | Essence 4 cylindres turbo | Depuis 2017 | 130–150 ch | Excellent | Leon, Ateca, Arona, Tarraco |
| 2.0 TDI | Diesel 4 cylindres | Depuis 2010 | 150–190 ch | Très bon | Leon, Ateca, Tarraco, Alhambra |
| 1.6 TDI | Diesel 4 cylindres | 2014–2020 | 105–115 ch | Bon (après 2015) | Ibiza, Leon, Arona |
| 1.4 e-HYBRID | Hybride rechargeable (essence + électrique) | Depuis 2020 | 204–245 ch | Très bon | Leon, Tarraco |
| 1.2 TSI | Essence 4 cylindres turbo | 2009–2015 | 85–110 ch | Moyen (chaîne fragile) | Ibiza, Leon |
| 1.4 TSI (ancienne génération) | Essence 4 cylindres turbo | 2010–2014 | 120–150 ch | Moyen (turbo et pompe à eau) | Leon, Ateca |
| 1.2 TDI | Diesel 3 cylindres | 2010–2014 | 75 ch | Faible (moteur bruyant, usage limité) | Ibiza, Mii |