Guide d'achat et conseils - Mini MINI occasion

La nouvelle MINI occasion, fabriquée par BMW, a un design rétro, créé par le designer Frank Stephenson. Elle est produite à l'usine d'Oxford, en Angleterre, et est disponible dans des carrosseries à trois et cinq portes, ainsi que dans une version décapotable.

Actuellement en vente, c'est la troisième génération, lancée en 2013 et qui a subi un léger changement esthétique avec une mise à jour en 2021.

A quoi ressemble la MINI occasion ?

Si l’on devait choisir 3 mots pour qualifier le design de la MINI occasion, nous choisirions traditionnel, classique et reconnaissable. Ses formes sont un rappel fidèle du design original de la MINI occasion, créé dans les années 1960 par le maître à penser Sir Alec Issigonis. Les lignes nettes et agréables à l'œil contiennent un certain nombre d'éléments clés, dont la calandre avant, par exemple.

Bien sûr, les phares sont une autre caractéristique essentielle du design de la MINI occasion, avec leur forme arrondie qui donne à la MINI occasion une forte personnalité. La surface de verre relativement plate et verticale forme une surface très compacte et robuste. Les passages de roue en plastique non peints sont une autre caractéristique reconnaissable. Il existe également une MINI Cabriolet occasion : une version ouverte de la MINI 3 portes occasion avec un toit souple rétractable électriquement, qui ravit les usagers de la route aventureux.

La personnalisation de la MINI occasion a toujours été l'une des caractéristiques du modèle britannique depuis sa renaissance au début du siècle. De multiples couleurs de carrosserie, des dizaines de combinaisons de couleurs, des jantes en alliage de toutes sortes - et maintenant, il y a même la possibilité d'avoir des feux arrière à LED avec l'Union Jack, le drapeau britannique.

De nouveaux éléments sont également présents dans l'habitacle, où l'on trouve un nouveau volant et des changements dans le design des bouches d'aération de la climatisation. Un nouvel écran d'instrumentation (déjà présent dans la MINI Cooper SE occasion) vient s'ajouter au système multimédia de 8,8 pouces. L'éclairage d'ambiance est également amélioré et le frein de stationnement électrique est ajouté.

A quoi ressemble l’intérieur de la MINI occasion ?

Si la carrosserie de la MINI occasion est caractérisée par sa personnalité, il en va de même pour l'intérieur, où le design est le maître mot où que vous regardiez. Les matériaux de construction se sont améliorés au fil des ans et peuvent désormais être qualifiés de premium, y compris toutes sortes de garnitures et de revêtements, ainsi que, par exemple, un système d'éclairage d'ambiance sophistiqué.

Si les sièges avant sont suffisamment spacieux, à l'arrière, où seules deux personnes peuvent voyager, l'espace est plus que suffisant en raison de la petite taille de l'habitacle. Le coffre, quant à lui, a une capacité de 211 litres, bien que celle-ci puisse être augmentée en rabattant la deuxième rangée de sièges.

L'équipement est très complet, comprenant des éléments tels que le système de navigation avec écran de 8,8 pouces, les phares matriciels à LED, les systèmes d'affichage tête haute, les moulures décoratives éclairées, le toit en verre panoramique et la climatisation bi-zone.

Quelles sont les motorisations de la MINI occasion ?

La gamme MINI occasion est disponible avec des moteurs essence et diesel à trois et quatre cylindres, tous suralimentés et tous à injection directe BMW.

MINI essence occasion

• MINI One : 1,5 trois cylindres de 75 ch.
• MINI One First : 1,5 trois cylindres de 102 ch.
• MINI Cooper : Même bloc que ci-dessus, 136 ch.
• MINI Cooper S : moteur quatre cylindres de 2,0 litres de 178 ch.
• MINI John Cooper Works : Même moteur que ci-dessus, mais avec 231 ch.

MINI diesel occasion

• MINI One D: 1,5 trois cylindres de 95 ch
• MINI Cooper D : 2,0 quatre cylindres de 116 ch
• MINI Cooper SD : 2,0 quatre cylindres de 170 ch

MINI électrique occasion

• MINI Cooper SE : La variante électrique conserve ses 184 ch et sa batterie de 32,6 kWh avec une autonomie annoncée de 230 km.

Les moteurs à combustion peuvent être choisis avec une transmission manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à double embrayage à sept vitesses sur les Cooper et Cooper S. La variante la plus puissante dispose d'un convertisseur de couple à huit vitesses. La transmission se fait toujours vers les roues avant.

Les options comprennent le système MINI Driving Modes, qui modifie la réponse de l'accélérateur, la boîte de vitesses automatique ou la suspension adaptative en fonction du mode sélectionné (Vert, Moyen et Sport).

Notre avis sur la MINI occasion

Dynamiquement, la MINI occasion est l'une des voitures les plus agréables à conduire sur le marché. Son architecture est conçue pour procurer un grand plaisir de conduite grâce à un châssis très rigide et à une suspension à quatre roues indépendantes. Une direction très directe et des freins plus qu'adéquats constituent la cerise sur le gâteau.

Si certains clients peuvent trouver le réglage final un peu dur en ville, la réalité est que sur une route sinueuse, la MINI occasion vous donnera le sourire, même si vous conduisez la version la moins puissante. L'ensemble se faufile dans les virages avec une facilité surprenante, rappelant l'époque où le plaisir de conduire était une priorité absolue pour les constructeurs.

Quel est le prix d'une MINI d'occasion ?

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