Guide d'achat et conseils - Mini Cooper occasion
Cooper
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Mini Cooper occasion
Renaissance de la célèbre compacte des années 60 imaginée par John Cooper, la Mini Cooper occasion revient sur le marché en 2000 avec une première mouture réussie qui a rencontré un fort succès : Plusieurs ingrédients en sont à l’origine : une bouille attachante, un design néo-rétro bien maîtrisé aussi bien sur la carrosserie que dans l’habitacle, et un comportement routier « karting » digne de son ancêtre. La Cooper classique est une voiture assez paisible, mais une déclinaison S dotée d’un compresseur vient renforcer la gamme pour lui insuffler un vent de sportivité et ravira ainsi les amateurs du genre.
Description
La Mini Cooper occasion se distingue par un comportement routier très sain qui colle au bitume ainsi que pour sa direction dure, mais précise qui garantit des prises de courbes très agréables. Son format réduit en fait un véhicule à l’aise en ville mais gare aux très longs trajets sur autoroute ou nationale, où sa suspension rigide peut rapidement se révéler fatigante.
Une phase 2 arrive en 2004 et vient rafraîchir la ligne générale tout en changeant les motorisations qui passent chez PSA. Pour le reste, la recette reste inchangée.
C’est en 2014 avec la phase 3 que la Mini Cooper occasion est bousculée : l’allure générale a pris beaucoup d’embonpoint et si l’esprit Mini est toujours là, la ligne a été sérieusement revue et modernisée. L’habitacle est plus spacieux et le design a été revu de A à Z tout comme les motorisations qui sont désormais issues de chez BMW, gage de fiabilité. Le comportement est lui aussi très différent, car beaucoup moins radical : on est moins « collé au sol » et les suspensions sont beaucoup plus clémentes avec votre dos. Cependant, l’effet karting est toujours là. Gros point positif pour la qualité d’assemblage du véhicule qui a fait un gros bond en avant.
Attention point important qui concerne les trois phases : le coffre est très petit (autour de 200L). C’est un paramètre important à considérer.