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Le SEAT Arona occasion est un SUV urbain du segment B fabriqué par SEAT. La première génération, lancée en 2017 et mise à jour en 2021 avec un nouvel intérieur et des améliorations de qualité, est actuellement en vente. Le SEAT Arona occasion se caractérise par le fait d'être le plus petit SUV de la gamme SEAT, avec des dimensions très compactes, un bon coffre et une approche très urbaine. La SEAT Arona reconditionée est jumelée avec la SEAT Ibiza, avec laquelle elle partage une plateforme, des moteurs et une technologie. En fait, les deux sont fabriqués dans l'usine SEAT de Martorell (Barcelone). Et comme le veut la tradition chez SEAT occasion, ce SUV porte le nom d'une ville espagnole : Arona est une commune située au sud de l'île de Tenerife.
Parmi les petits SUV urbains qui aspirent à concurrencer le SEAT Arona, on trouve le Hyundai Kona, le Kia Stonic, le Nissan Juke, le Renault Captur, le Peugeot 2008 ainsi que ses "cousins", le Volkswagen T-Cross et le Skoda Kamiq. ou
Vous pourriez égelement aimer les modèles Seat Ateca occasion ou Seat Leon occasion.
La SEAT Arona occasion est une version crossover de la SEAT Ibiza, avec laquelle elle partage la plateforme MQB A0, les mécaniques et les technologies, ainsi que divers éléments de design. Elle mesure 4,14 mètres de long, soit 8 centimètres de plus que la SEAT Ibiza et 10 centimètres de plus en hauteur, ce qui permet d'obtenir la position de conduite haute tant recherchée par les amateurs de crossover.
Bien que l'avant soit très similaire à celui de l'Ibiza, il présente un pare-chocs plus campagnard et une suspension plus haute (de 15 mm pour être précis), ce qui contribue à ce look plus "campagnard". Une version Xperience au look plus aventureux, semblable à celle que l'on trouve sur une SEAT Ateca, est proposée dans la gamme. Cette version présente des moulures en plastique argenté sur ses pare-soleil, ainsi que des jantes et des teintes de carrosserie spécifiques.
À partir de la mise à jour de 2021, la SEAT Arona reconditionée peut être équipée de feux antibrouillards optionnels positionnés plus centralement à l'avant. Le toit est l'un des traits de la personnalité de l'Arona occasion : il peut être commandé en trois couleurs différentes et s'intègre de manière distinctive au pilier C du petit crossover. À l'arrière, on retrouve de jolis feux à DEL ainsi qu'un pare-chocs qui imite la présence d'une plaque de protection.
Contrairement au Volkswagen T-Cross, avec lequel il partage également une plateforme et une technologie, le SEAT Arona occasion offre un design plutôt sobre, bien que le T-Cross ait un design innovant, avec une image jeune et beaucoup de personnalité.
L'intérieur de la SEAT Arona occasion est presque identique à celui de la SEAT Ibiza. Avec la mise à jour de 2021, les qualités intérieures ont été considérablement améliorées, avec des plastiques caoutchoutés sur le haut du tableau de bord et des portes remplaçant le plastique dur utilisé précédemment.
En outre, le tableau de bord a été entièrement redessiné avec un nouvel écran central positionné plus haut, d'une taille de 8,25 pouces dans sa version la plus basique ou de 9,2 pouces en option.
Cet écran fait partie du nouveau système d'infodivertissement, qui comprend également Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu'un assistant vocal, qui nous permet d'interagir avec le véhicule de manière naturelle : "J'ai froid, trouve-moi une station-service, etc...". En outre, les bouches d'aération du système de climatisation ont été redessinées et sont dotées d'un contour LED, dont nous pouvons choisir la couleur pour créer notre propre ambiance intérieure.
Le SEAT Arona reconditionée peut être équipé d'un combiné d'instruments numérique avec un écran LCD couleur de 10,25" d'une résolution de 1280x480 pixels. Ce combiné d'instruments regroupe toutes les informations relatives à la conduite, même s'il conserve deux jauges distinctes sur les côtés pour indiquer le niveau de carburant et la température du moteur.
Bien qu'il s'agisse d'une voiture très compacte de seulement 4,14 mètres de long, le SEAT Arona occasion fait un excellent usage de l'espace. Les sièges arrière sont confortables, très accessibles et l'intérieur semble très spacieux.
Le coffre du SEAT Arona occasion a une capacité de 400 litres et une forme très régulière et utilisable. C'est 45 litres de plus que la SEAT Ibiza, et même 20 litres de plus qu'une SEAT Leon. Il possède un double plancher et une capacité de près de 1 500 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus.
La SEAT Arona occasion partage de nombreux liens avec la SEAT Ibiza, et ces liens sont également sa gamme de moteurs.
En essence, le SEAT Arona occasion est disponible avec plusieurs moteurs turbocompressés : un trois cylindres 1.0 TSI en versions 95 et 110 ch, ainsi qu'un intéressant quatre cylindres 1.5 TSI EVO de 150 ch pour la version FR, la plus puissante de la gamme.
Tous les modèles SEAT Arona reconditionée sont à traction avant, et seuls les modèles 1.0 TSI de 115 ch et 1.5 TSI de 150 ch sont disponibles avec une boîte de vitesses à double embrayage DSG à sept rapports. Le reste de la SEAT Arona occasion est équipé de série de boîtes de vitesses manuelles à cinq ou six rapports.
Il existe également une version TGI, basée sur un moteur 1.0 TSI adapté à l'utilisation du gaz naturel comprimé, d'une puissance de 90 ch. Cette version TGI est la seule de la gamme à porter le label ECO de la DGT, le reste des moteurs ne portant que le label C de la DGT. Comme les autres modèles de la gamme, le SEAT Arona reconditionée dispose d'un sélecteur de mode de conduite, appelé 4Drive. Il comprend les modes Normal, Sport, Eco et Individual ainsi que la direction assistée et le moteur, qui font varier la dureté de la suspension.
Nous avons eu la chance de tester la SEAT Arona occasion : la conduire, analyser son intérieur et voir comment elle se comporte. S'il y a une chose qui fait que l'Arona reconditionée se distingue sur le plan dynamique, c'est la façon dont il est configuré, où la conduite est plus proche que jamais d'une bonne voiture compacte comme la SEAT Leon. Cela se remarque surtout dans la stabilité sur la route, ou dans la sensation d'équilibre que transmet son essieu arrière, notamment dans les virages serrés.
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