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Le lancement du nouveau Peugeot 3008 naugure la troisième génération de ce SUV populaire, promettant des avancées notables en termes de design, motorisation, et technologie. Ce modèle réinventé illustre l'engagement de Peugeot vers une fusion élégante de l'esthétique et de la performance, adaptée aux exigences contemporaines du marché automobile.
Le Peugeot 3008 arbore un design complètement renouvelé, optant pour une silhouette de SUV coupé qui le distingue nettement de ses prédécesseurs. Avec une face avant audacieuse marquée par une signature lumineuse à trois griffes et des phares à LED effilés, ce véhicule offre une apparence à la fois moderne et agressive, prête à captiver les regards.
Disponible en versions thermique, hybride et entièrement électrique, le nouveau 3008 se montre polyvalent. Le modèle e-3008, monté sur la nouvelle plateforme STLA Medium, incarne le sommet de cette diversité avec des batteries de 73 ou 98 kWh qui alimentent des moteurs pouvant atteindre jusqu'à 320 chevaux, offrant une autonomie impressionnante jusqu'à 700 km.
Le Peugeot e-3008 propose plusieurs configurations électriques, notamment une option avec une autonomie impressionnante jusqu'à 700 km, grâce à des batteries de 73 kWh ou 98 kWh. La puissance varie avec des modèles allant jusqu'à 320 chevaux pour la version Dual Motor.
Outre la version entièrement électrique, le 3008 de 2024 inclut également des options hybrides et hybrides rechargeables. La version hybride rechargeable offre jusqu'à 85 km d'autonomie en mode entièrement électrique et une puissance combinée de 195 chevaux.
Il y aura également des versions équipées de moteurs thermiques, notamment un modèle micro-hybride avec un moteur trois cylindres PureTech de 1,2 litre développant 136 chevaux
À l'intérieur, le Peugeot 3008 intègre le dernier Peugeot i-Cockpit, qui propose des écrans numériques avancés et des interfaces utilisateurs remises au goût du jour pour enrichir l'expérience de conduite. Ces améliorations visent à offrir une interaction plus intuitive et plaisante, soulignant le caractère innovant de Peugeot.
Concernant la tarification, le modèle hybride de base est proposé à partir d'environ 39 000 euros, avec des versions plus haut de gamme et électriques atteignant environ 53 000 euros. Les commandes sont déjà ouvertes dans plusieurs pays européens, et le véhicule devrait être disponible dès le début de l'année 2024.
La Peugeot 3008 occasion est un crossover compact avec l'âme d’une familiale, dans le segment C, fabriqué par Peugeot depuis 2008. La deuxième génération, lancée en 2016, est actuellement sur le marché et a subi un important restylage en 2020. La Peugeot 3008 se caractérise par ses aspirations au segment premium, avec des matériaux et des équipements de haute qualité, une large gamme de technologies et un design attrayant. Un autre élément distinctif est le cockpit i-Cockipt, que l'on retrouve sur d'autres modèles de la marque au lion. Le crossover Peugeot occasion est fabriqué dans l'usine du Groupe PSA à Sochaux, en France.
Le Peugeot 3008 restylé en 2016 est un crossover compact à cinq portes qui a un aspect extérieur moderne, avec des lignes plus sportives que sa précédente. La voiture est équipée d'une calandre chromée, de phares avant LED, d'une carrosserie sculptée et de jantes en alliage léger, qui lui donnent un look sportif et élégant.
En matière de sécurité, le Peugeot 3008 2ème génération est bien équipé avec une gamme de dispositifs de sécurité active et passive, tels que des freins à disque ventilés, un système de freinage d'urgence, un système d'alerte de distance de sécurité, des airbags et des systèmes d'aide à la conduite tels que l'assistance au stationnement, l'aide au maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif et le système de reconnaissance des panneaux de signalisation.
Parmi les SUV compacts qui aspirent à rivaliser avec le Peugeot 3008 reconditionné figurent d'autres crossovers de sa catégorie, notamment le Hyundai Tucson, le Nissan Qashqai et le SEAT Ateca.
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Essai du Peugeot 3008
La 3008 occasion est un crossover qui se positionne dans le segment des compacts en termes de dimensions avec 4,45 mètres de longueur, une taille moyenne pour la catégorie, plus grande que celle de la SEAT Ateca (4,38 mètres) et du Nissan Qashqai (4,39 mètres), et similaire à celle du Hyundai Tucson (4,48 mètres). Son design extérieur est caractérisé par la partie avant du restylage 2020, appliqué sur les autres modèles Peugeot tels que les Peugeot 208 occasion, Peugeot 2008 et Peugeot 508, avec des phares à LED qui intègrent des feux de jour sous la forme d'une bande verticale qui ressemble à un cormoran, une calandre tridimensionnelle qui fusionne avec les deux côtés, ainsi que des feux arrière à LED légèrement redessinés et inspirés d'une paire de griffes.
Dans l'ensemble, le Peugeot 3008 reconditionné conserve le même design qui a fait ses débuts en 2016, avec des lignes fortes, suivant le nouveau langage de conception de la marque. Dans les finitions sportives GT et GT Pack, il peut être équipé en option (Black Pack) d'une série d'éléments noirs, tels que les différents logos et anagrammes, la calandre, la partie inférieure des portes ou le toit, pour lui donner un look plus agressif.
La Peugeot 3008 dispose d'une gamme de moteurs relativement limitée, comprenant un diesel, deux essences et deux hybrides rechargeables. Sous le capot, les acheteurs de Peugeot 3008 d'occasion pourront donc choisir entre les moteurs essence, diesel et hybride.
Les rivaux tels que le SEAT Ateca, qui n'ont pas de versions hybrides, ont plus d'alternatives diesel (deux) et essence (trois).
Le moteur 1,2 litre PureTech : Ce moteur à trois cylindres est équipé d'un turbocompresseur et développe une puissance de 130 chevaux. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une boîte de vitesses automatique à six rapports.
Le moteur 1,6 litre THP : Ce moteur à quatre cylindres est également équipé d'un turbocompresseur et développe une puissance de 165 chevaux. Il est associé à une boîte de vitesses automatique à six rapports.
Moteur diesel 1,6 litre BlueHDi de 120 chevaux : Ce moteur à quatre cylindres est équipé d'un turbocompresseur et d'un système d'injection de haute pression. Il développe une puissance de 120 chevaux et est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une boîte de vitesses automatique à six rapports. Ce moteur est réputé pour son efficacité énergétique et ses faibles émissions.
Moteur diesel 2,0 litres BlueHDi de 150 ou 180 chevaux : Ce moteur à quatre cylindres est également équipé d'un turbocompresseur et d'un système d'injection de haute pression. Il développe une puissance de 150 chevaux ou de 180 chevaux, en fonction de la version choisie, et est associé à une boîte de vitesses automatique à six rapports. Ce moteur est également réputé pour son efficacité énergétique et ses faibles émissions, tout en offrant des performances satisfaisantes pour une utilisation quotidienne.
La Peugeot 3008 occasion dispose également de deux versions hybrides rechargeables, l'Hybrid 225 ch et l'Hybrid4 300 ch, toutes deux avec une transmission automatique et une autonomie en mode électrique d'environ 55 km, la version la plus puissante disposant d'une transmission intégrale. Plus de détails sur les deux versions PHEV ci-dessous.
L'intérieur de la 3008 occasion se distingue par la position de conduite i-Cockipt, qui consiste en un petit volant, aplati en bas et en haut, qui est placé en position basse, de sorte que le tableau de bord numérique de 12,3 pouces est consulté au-dessus de la jante du volant, en plus d'un design intérieur très moderne avec des matériaux de qualité et de bons réglages. Avec un empattement de 2 670 mm et un excellent volume de coffre de 520 litres (395 litres dans les versions hybrides), il offre une bonne habitabilité, sans l'option d'une troisième rangée de sièges.
La Peugeot 3008 2021 reconditionné dispose d'une planche de bord redessinée et d'un écran tactile central de 10 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que de nombreux systèmes qui en font un système de conduite semi-autonome de niveau 2 (régulateur de vitesse adaptatif, maintien dans la voie et conduite autonome dans les situations à faible vitesse comme les embouteillages). Elle ajoute également d'autres aides telles que les caméras à vision à 360 degrés, la vision nocturne et le freinage d'urgence autonome, entre autres. Une caractéristique inhabituelle de la Peugeot 3008 est le i-Cockpit Amplify, composé de trois fragrances et d'un diffuseur spécialement conçu pour vaporiser le parfum.
Bien qu'il s'agisse d'un véhicule à traction avant, il dispose également d'un système d'aide à la descente en pente et du système Advanced Grip Control, un sélecteur de mode de conduite (Normal, Snow, Mud, Sand et ESP Off) qui améliore la traction de la voiture sur tous les types de surfaces.
Dynamique
Par rapport à des rivaux comme la SEAT Ateca, c'est une voiture plus confortable et filtrée, au prix d'une sensation moins dynamique et ferme. Néanmoins, ses performances en virage sont adéquates, et ses moteurs de 130 ch sont suffisants pour déplacer le Peugeot 3008 occasion, avec une bonne transmission automatique.
Quant aux versions hybrides rechargeables, La Peugeot 3008 Hybrid4 occasion excelle dans la reprise et la réactivité, plutôt que dans l'accélération pure. En termes de sensation de conduite, elle ne donne pas l'impression d'être lourde ou maladroite, avec une bonne sensation de direction et un bon réglage de la suspension.
La Peugeot 3008 occasion hybride est disponible en 2 versions :
La version hybride est une version à traction avant qui utilise un moteur essence 1,6 litre combiné à un moteur électrique pour une puissance totale de 225 chevaux. La voiture peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 8,9 secondes et atteindre une vitesse maximale de 225 km/h. Cette version est idéale pour les conducteurs qui recherchent une option plus économique en carburant.
La version hybride 4 est une version à traction intégrale qui est équipée d'un moteur diesel 2,0 litres BlueHDi et d'un moteur électrique, offrant une puissance combinée de 300 chevaux. Cette version peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 6,1 secondes et atteindre une vitesse maximale de 235 km/h. En outre, elle dispose de quatre modes de conduite différents pour répondre aux besoins de chaque conducteur : le mode électrique, le mode hybride, le mode sport et le mode 4 roues motrices. Cette version est idéale pour les conducteurs qui recherchent une option plus puissante et polyvalente. La batterie lithium-ion a une capacité de 13,2 kW, et est responsable de la réduction du volume du coffre (de 520 litres à 395 litres). La version 4x4 ajoute un second moteur électrique de 113 ch sur l'essieu arrière, chargé d'envoyer le couple aux roues arrière.
Grâce à cette combinaison, les deux versions ont une autonomie en mode électrique de plus de 55 km, ce qui leur vaut le label ZERO de la DGT, ainsi qu'une consommation moyenne inférieure à 1,3 l/100 km selon le cycle WLTP et un 0 - 100 km/h en 8,7 secondes (Hybrid) et 5,9 secondes (Hybrid4). Tous deux sont équipés d'un chargeur embarqué monophasé de 3,7 kW, qui peut être porté à 7,4 kW en option, ce qui permet d'obtenir des temps de charge allant de 7 heures sur une prise classique (8 A) à 1h45 en utilisant un chargeur mural de 7,4 kW.
En résumé, le Peugeot 3008 de deuxième génération est un choix solide pour les acheteurs de voitures d'occasion qui recherchent une voiture spacieuse, élégante et équipée de fonctionnalités innovantes. Avec un choix de moteurs essence, diesel et hybride, des équipements de sécurité complets et un intérieur confortable, il est facile de comprendre pourquoi cette voiture est un choix populaire sur le marché de l'occasion. Si vous souhaitez acheter une Peugeot 3008 d'occasion, rendez-vous dans le point de vente VPN Autos le plus proche de chez vous pour faire son essai.
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