Nissan - Qashqai - Guide d’achat et conseils
Qashqai
Quel Nissan Qashqai d'occasion choisir ?
Envie d'acheter une Nissan Qashqai occasion ? Notre guide d'achat complet vous indique les finitions, les meilleures motorisations, les prix et toutes les questions autour du modèle.
Dans cet article :
- Finitions Nissan Qashqai
- Motorisations Nissan Qashqai
- Boîtes de vitesse Nissan Qashqai
- Dimensions et praticité
- Fiabilité du Nissan Qashqai
- Quel prix pour un Nissan Qashqai occasion ?
- Le Nissan Qashqai, en bref
FAQ :
- Nissan Qashqai Essence, Diesel, Hybrid : quel est le bon choix ?
- Quel Nissan Qashqai occasion est le plus fiable ?
- Quel moteur éviter sur un Nissan Qashqai d’occasion ?
- Quel est le meilleur Nissan Qashqai en occasion aujourd'hui ?
- Faut-il choisir un Nissan Qashqai diesel en 2026 ?
- Quelle finition de Nissan Qashqai choisir en occasion ?
- Quel kilométrage maximum pour un Nissan Qashqai d'occasion ?
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Nissan Qashqai en quelques mots
Finitions de la Nissan Qashqai I (2007–2013)
Visia / Acenta — Entrée de gamme
Finitions les plus simples de la première génération, orientées vers un usage basique.
Équipements généralement présents :
- Climatisation manuelle
- Autoradio CD / MP3
- Vitres électriques avant
- Jantes tôle ou alliage selon versions
- Régulateur de vitesse (selon finition)
Motorisations le plus souvent associées :
- Essence : 1.6 115, 2.0 140
- Diesel : 1.5 dCi 106, 1.6 dCi 130, 2.0 dCi
Tekna — Haut de gamme
Version la plus équipée de la première génération, plus valorisante en occasion.
Équipements généralement présents :
- Sellerie cuir (selon versions)
- Toit panoramique
- Système de navigation
- Caméra de recul
- Jantes alliage 17 ou 18 pouces
- Climatisation automatique
Motorisations le plus souvent associées :
- Essence : 2.0 140
- Diesel : 1.6 dCi 130, 2.0 dCi
Finitions de la Nissan Qashqai II (2014–2021)
Visia — Entrée de gamme
Version d’accès, principalement présente sur les modèles d’entrée de flotte.
Équipements généralement présents :
- Climatisation manuelle
- Régulateur / limiteur de vitesse
- Écran central basique
- Aides à la conduite de base
- Jantes tôle
Motorisations le plus souvent associées :
- Essence : 1.2 DIG-T 115
- Diesel : 1.5 dCi 110
Acente — Milieu de gamme
Première finition réellement polyvalente au quotidien.
Équipements généralement présents :
- Climatisation automatique bi-zone
- Écran tactile avec connectivité Bluetooth
- Radars de stationnement arrière
- Jantes alliage
- Volant multifonctions
Motorisations le plus souvent associées :
- Essence : 1.2 DIG-T 115, 1.3 DIG-T 140
- Diesel : 1.5 dCi 110, 1.6 dCi 130
N-Connecta — Milieu / Haut de gamme
Finition la plus recherchée en occasion pour son équilibre.
Équipements généralement présents :
- Système de navigation
- Caméra 360°
- Connectivité Apple CarPlay / Android Auto
- Jantes alliage 18 pouces
- Aides à la conduite étendues
Motorisations le plus souvent associées :
- Essence : 1.3 DIG-T 140 ou 160
- Diesel : 1.5 dCi 110, 1.6 dCi 130
Tekna / Tekna+ — Haut de gamme
Versions les plus complètes de la gamme.
Équipements généralement présents :
- Sellerie cuir ou mixte
- Sièges chauffants
- Toit panoramique
- Systèmes de sécurité avancés
- Système audio premium
Motorisations le plus souvent associées :
- Essence : 1.3 DIG-T 160
- Diesel : 1.6 dCi 130
Finitions de la Nissan Qashqai III (depuis 2021)
Visia / Acenta — Entrée de gamme
Versions d’accès avec un niveau technologique déjà modernisé.
Équipements généralement présents :
- Écran central numérique
- Aides à la conduite de base
- Climatisation automatique
- Régulateur de vitesse
- Jantes alliage (selon versions)
Motorisations le plus souvent associées :
- Essence mild hybrid : 1.3 140 ch
- Hybride : e-POWER 190 ch
N-Connecta — Milieu de gamme
Configuration la plus équilibrée sur le marché de l’occasion récente.
Équipements généralement présents :
- Écran tactile grand format
- Navigation connectée
- Caméra 360°
- Apple CarPlay / Android Auto sans fil
- Aides à la conduite avancées
Motorisations le plus souvent associées :
- 1.3 Mild Hybrid 140 ou 158 ch
- e-POWER 190 ch
Tekna / Tekna + — Haut de gamme
Quels moteurs de Nissan Qashqai occasion choisir ?
Le choix du moteur sur un Nissan Qashqai d’occasion doit être particulièrement sélectif, car certaines motorisations présentent des écarts importants de fiabilité selon les générations et les millésimes.
| Moteur | Type | Période | Puissance moyenne | Points forts | Modèles concernés |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 dCi 130 | Diesel 4 cylindres | 2011–2018 | 130 ch | Bon compromis performances/consommation, adapté aux longs trajets | Qashqai I phase 2, Qashqai II |
| 1.5 dCi 110 | Diesel 4 cylindres | 2007–2018 | 106–110 ch | Très sobre, coûts d’usage faibles | Qashqai I et II |
| 1.3 DIG-T 140 / 160 | Essence 4 cylindres turbo | 2019–présent | 140–160 ch | Fiabilité améliorée, bon agrément, polyvalence | Qashqai II restylé, Qashqai III |
| 1.3 Mild Hybrid 140 | Essence hybride léger | Depuis 2021 | 140 ch | Consommation maîtrisée, bon équilibre global | Qashqai III |
| e-POWER 190 | Hybride série | Depuis 2022 | 190 ch | Conduite fluide, très efficient en ville | Qashqai III |
Quelle boîte de vitesse choisir pour un Qashqai d'occasion ?
Le choix de la boîte de vitesses sur un Nissan Qashqai d’occasion doit être fait avec attention, certaines transmissions étant nettement plus fiables et agréables que d’autres selon les générations.
| Boîte | Type | Génération | Agrément | Fiabilité | Conseil |
|---|---|---|---|---|---|
| BVM5 | Manuelle | Qashqai I | Correct | Bonne | Choix simple, surveiller embrayage sur forts kilométrages |
| BVM6 | Manuelle | Qashqai I, II, III | Bon | Bonne | La plus cohérente en occasion, adaptée à la majorité des usages |
| CVT Xtronic | Automatique à variation continue | Qashqai I, II | Moyen | Faible à moyenne | À éviter si possible, exiger essai complet et historique limpide |
| DCT | Double embrayage | Qashqai II (fin de carrière) | Bon | Correcte | Alternative intéressante, recul encore limité |
| e-POWER | Transmission électrique | Qashqai III | Très bon | Bonne | Très fluide, idéal en ville, technologie récente |
Dimensions et praticité du Nissan Qashqai
Le Nissan Qashqai évolue sensiblement en gabarit au fil des générations, avec un impact direct sur l’habitabilité, le confort et le volume de coffre. En occasion, ces différences doivent être prises en compte selon l’usage recherché, notamment familial.
| Génération | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Volume de coffre |
|---|---|---|---|---|---|
| Qashqai I (2007–2013) | 4 315 mm | 1 780 mm | 1 615 mm | 2 630 mm | Environ 410 L |
| Qashqai II (2014–2021) | 4 377 mm | 1 806 mm | 1 590 mm | 2 646 mm | Environ 430 L |
| Qashqai III (2021–…) | 4 425 mm | 1 835 mm | 1 625 mm | 2 665 mm | Environ 480 à 504 L |
Fiabilité du Nissan Qashqai d'occasion
La fiabilité d’un Nissan Qashqai d’occasion dépend fortement de la génération, de la motorisation et du suivi d’entretien. Les écarts sont marqués entre les premières versions et les modèles récents, ce qui impose une sélection rigoureuse.
Qashqai I (2007–2013)
Les premiers millésimes (2007–2009) sont à éviter en priorité. Ils cumulent des défauts de jeunesse : suspensions bruyantes, problèmes électriques (vitres, verrouillage), finition fragile. À partir de 2010, la fiabilité s’améliore nettement, avec des versions plus abouties.
Les moteurs diesel 1.5 dCi restent économiques mais doivent être entretenus avec rigueur. Le 1.6 dCi est plus performant mais peut présenter des fragilités au niveau du turbo et de la vanne EGR.
Qashqai II (2014–2021)
La deuxième génération marque un progrès global, mais certaines motorisations posent problème.
Le 1.2 DIG-T 115 est le principal point noir, avec des défaillances de chaîne de distribution et une consommation d’huile anormale. Les versions associées à la boîte CVT accentuent les risques mécaniques.
Le 1.6 dCi 130 offre de bonnes performances mais nécessite une vigilance sur le turbo et le système EGR, en particulier sur des véhicules mal entretenus.
À partir de 2019, le 1.3 DIG-T corrige une grande partie des défauts observés sur les moteurs précédents et devient le choix le plus fiable de cette génération.
Qashqai III (depuis 2021)
La troisième génération repose sur une base technique plus moderne et affiche un niveau de fiabilité globalement satisfaisant à ce stade.
Le 1.3 Mild Hybrid est considéré comme fiable, avec une consommation maîtrisée et peu de retours négatifs. Le système e-POWER bénéficie également d’une bonne réputation, notamment pour sa simplicité d’usage et l’absence de boîte de vitesses traditionnelle.
Le recul reste toutefois limité sur ces versions récentes, ce qui impose de privilégier des modèles avec historique constructeur complet.
Quel prix pour une Nissan Qashqai occasion ?
Le prix d’un Nissan Qashqai d’occasion varie fortement selon la génération, la motorisation, le kilométrage et la finition. Le marché est très actif sur ce modèle, avec une large dispersion des tarifs en fonction de l’année et du niveau d’équipement.
| Génération | Motorisation | Années | Kilométrage courant | Prix observé |
|---|---|---|---|---|
| Qashqai I | Essence / Diesel | 2007–2013 | 120 000 – 200 000 km | 5 000 à 9 500 € |
| Qashqai II | 1.5 dCi / 1.6 dCi | 2014–2018 | 90 000 – 150 000 km | 10 000 à 15 000 € |
| Qashqai II restylé | 1.3 DIG-T | 2019–2021 | 40 000 – 90 000 km | 15 000 à 20 000 € |
| Qashqai III | Mild Hybrid / e-POWER | 2021–2024 | 20 000 – 80 000 km | 20 000 à 34 000 € |
Nissan Qashqai essence, diesel, hybride : est-ce un bon choix ?
Essence
Les motorisations essence du Nissan Qashqai sont pertinentes pour un usage urbain et périurbain, avec un agrément de conduite supérieur et un fonctionnement plus discret que les versions diesel.
Le 1.2 DIG-T est à éviter en raison de problèmes mécaniques connus. En revanche, le 1.3 DIG-T introduit à partir de 2019 constitue un choix cohérent, avec une meilleure fiabilité et un bon équilibre entre performances et consommation.
Sur la génération récente, le 1.3 Mild Hybrid 140 ch s’impose comme la version essence la plus homogène pour un usage quotidien.
Verdict : bon choix pour les conducteurs roulant peu à modérément, principalement en ville ou en usage mixte.
Diesel
Les versions diesel du Qashqai restent adaptées aux gros rouleurs, notamment avec les moteurs 1.5 dCi et 1.6 dCi.
Leur principal avantage réside dans la consommation réduite et l’endurance sur longs trajets. En revanche, ils sont sensibles à l’usage urbain répété, avec des risques d’encrassement du FAP et de la vanne EGR.
Le 1.6 dCi 130 ch offre de meilleures performances mais demande un suivi rigoureux, notamment sur le turbo.
Verdict : choix pertinent uniquement pour les conducteurs parcourant régulièrement de longues distances.
Hybride
Nissan Qashqai, en bref
Le Nissan Qashqai d’occasion reste une référence sur le marché des SUV compacts grâce à sa diffusion massive, sa polyvalence et une offre adaptée à de nombreux profils d’usage. La deuxième génération, notamment après 2019 avec le moteur 1.3 DIG-T, constitue le cœur des choix recommandables en occasion pour son équilibre global.
La troisième génération apporte un réel saut technologique, avec davantage d’équipements de sécurité, un meilleur confort et des motorisations plus modernes, en particulier le système e-POWER adapté à un usage urbain et périurbain.
En occasion, le choix doit rester sélectif : éviter les motorisations à risque comme le 1.2 DIG-T, privilégier un historique d’entretien complet et adapter la motorisation à son usage réel. Bien choisi, le Qashqai reste un véhicule rationnel, polyvalent et cohérent sur le long terme.