Guide d'achat et conseils - Hyundai Santa Fe occasion
Quelle Hyundai Santa Fe d'occasion choisir ?
Le Hyundai Santa Fe en quelques mots
La Hyundai Santa Fe d’occasion s’impose comme un SUV familial spacieux et polyvalent, apprécié pour son confort, son équipement généreux et ses capacités routières. Au fil de ses générations, il a nettement progressé en matière de design, de qualité perçue et de technologies embarquées, jusqu’à adopter un positionnement plus statutaire sur les versions récentes.
Finitions Hyundai Santa Fe III (2012-2018)
Finitions Hyundai Santa Fe IV (2018-2023)
Finitions Hyundai Santa Fe V (depuis 2024)
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Quels moteurs de Hyundai Santa Fe occasion choisir ?
| Moteur | Type | Période | Puissance moyenne | Points forts | Modèles concernés |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 CRDi | Diesel 4 cylindres | 2012–2023 | 197–202 ch | Endurant, coupleux, adapté aux longs trajets et aux kilométrages élevés | Santa Fe III et Santa Fe IV |
| 1.6 T-GDi Hybrid | Essence hybride | Depuis 2021 | Environ 215–230 ch | Souplesse en ville, consommation maîtrisée en usage mixte, peu de problèmes majeurs signalés | Santa Fe IV restylé et Santa Fe V |
| 1.6 T-GDi Plug-in | Essence hybride rechargeable | Depuis 2021 | Environ 253–265 ch | Trajets quotidiens possibles en électrique, agrément élevé, accès facilité aux zones urbaines | Santa Fe IV restylé et Santa Fe V |
| 2.0 CRDi 112 | Diesel 4 cylindres | Premières générations | 112 ch | À éviter en raison du risque de défaillance mécanique grave | Santa Fe I et Santa Fe II |
| 2.0 T-GDI 265 | Essence 4 cylindres turbo | Santa Fe III | 265 ch | Performant, mais turbocompresseur à surveiller à partir de 100 000 km | Santa Fe III selon marchés |
| 2.4 GDI | Essence 4 cylindres atmosphérique | Santa Fe III | Environ 188 ch | Mécanique souple, mais risque d’encrassement des soupapes en usage urbain | Santa Fe III selon marchés |
Quelles boîtes de vitesse de Hyundai Santa Fe occasion choisir ?
Le choix de la boîte de vitesses dépend principalement de la génération et de la motorisation. Sur le Hyundai Santa Fe, les transmissions automatiques sont majoritaires en occasion et conviennent bien au poids ainsi qu’au caractère routier du modèle. Leur fiabilité repose toutefois sur un entretien régulier, avec une vidange à prévoir tous les 50 000 à 70 000 km.
| Boîte | Type | Génération | Agrément | Fiabilité en occasion | Conseil d’achat |
|---|---|---|---|---|---|
| BVM6 | Manuelle à 6 rapports | Santa Fe III et certaines versions antérieures | Correct | Bonne | Solution simple, contrôler l’embrayage et le volant moteur sur les forts kilométrages |
| BVA6 | Automatique à convertisseur, 6 rapports | Santa Fe III et Santa Fe IV selon versions | Bon | Bonne si entretenue | Exiger un essai prolongé et une preuve de vidange régulière |
| BVA8 | Automatique à 8 rapports | Santa Fe IV diesel | Très bon | Bonne si vidangée | Choix à privilégier avec le 2.2 CRDi 200 ch, vidange tous les 50 000 à 70 000 km |
| BVA6 Hybrid | Automatique à 6 rapports pour chaîne de traction hybride | Santa Fe IV restylé et Santa Fe V | Très bon | Bonne avec recul limité | Vérifier la fluidité des transitions entre les moteurs électrique et thermique |
Dimension et praticité du Hyundai Santa Fe
| Génération | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Volume de coffre |
|---|---|---|---|---|---|
| Santa Fe III (2012–2018) | 4 690 mm | 1 880 mm | Environ 1 675 mm | 2 700 mm | Environ 547 L, troisième rangée rabattue |
| Santa Fe IV (2018–2020) | 4 770 mm | 1 890 mm | 1 680 mm | 2 765 mm | 547 L en 7 places, jusqu’à 625 L en 5 places |
| Santa Fe IV restylé (2021–2023) | 4 785 mm | 1 900 mm | 1 685 mm | 2 765 mm | 571 L en 7 places, jusqu’à 634 L en 5 places |
| Santa Fe V (depuis 2024) | 4 830 mm | 1 900 mm | 1 720 mm | 2 815 mm | 621 à 628 L en 6 ou 7 places selon motorisation |
Quel prix pour une Hyundai Santa Fe occasion ?
| Génération | Motorisation | Années | Kilométrage courant | Prix observé |
|---|---|---|---|---|
| Santa Fe III | 2.2 CRDi 197 / 200 ch | 2012–2015 | 140 000–220 000 km | 8 500 à 14 000 € |
| Santa Fe III | 2.2 CRDi 200 ch | 2016–2018 | 80 000–160 000 km | 14 000 à 21 000 € |
| Santa Fe IV | 2.2 CRDi 200 ch | 2018–2020 | 70 000–140 000 km | 22 500 à 30 000 € |
| Santa Fe IV restylé | 2.2 CRDi / Hybrid / Plug-in | 2021–2023 | 20 000–90 000 km | 30 000 à 46 000 € |
| Santa Fe V | Hybrid / Plug-in | Depuis 2024 | Faible | 48 000 à 68 500 € |