
Idéale comme première voiture ou second véhicule du foyer, l’i10 séduit par sa simplicité mécanique, sa fiabilité et son coût d’entretien réduit. Les générations après 2010 sont nettement plus modernes et mieux insonorisées. Un choix urbain pertinent.
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L’i20 combine sobriété, confort et équipement souvent généreux. Les versions essence et micro-hybrides récentes sont particulièrement recommandées. À surveiller : les campagnes de rappel sur certaines années (2021–2023).
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Compacte polyvalente de référence, l’i30 séduit par sa qualité de fabrication, son équilibre entre confort et dynamisme, ainsi que par un bon choix de motorisations (essence ou diesel). Pour un achat d’occasion, privilégiez les versions post-2017, bien entretenues, et privilégiez un kilométrage modéré pour profiter pleinement de sa fiabilité.
SUV urbain compact moderne, le Bayon combine praticité, confort et technologies embarquées, tout en affichant un design audacieux. Il s’adresse particulièrement à ceux qui recherchent un véhicule facile à vivre en ville, bien équipé, sans pour autant dépasser des budgets raisonnables.
Apparu en 2018, le Kona s’est rapidement imposé grâce à son style affirmé, son comportement sûr et son offre large (essence, diesel, hybride, électrique). Les versions essence ou diesel post-2018 sont à privilégier. Quelques rappels sur certaines séries 2021–2023.
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C’est l’un des modèles Hyundai les plus recherchés sur le marché de l’occasion. Polyvalent, confortable et spacieux, il est globalement fiable surtout depuis 2015. Le moteur 1.7 CRDi avant restylage doit être évité au profit des blocs CRDi plus récents.
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Moins connue que certaines concurrentes européennes, l’Elantra offre pourtant fiabilité et coûts d’usage très contenus. Les versions récentes sont recommandées. Éviter les millésimes 2011–2015 qui ont connu plusieurs soucis mécaniques.
Offerte en hybride, hybride rechargeable et 100 % électrique, la Ioniq est l’un des modèles électrifiés les plus fiables de Hyundai. Vérifier toutefois l’état de la batterie et l’historique logiciel.
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| Finition | Période / génération | Niveau d’équipement | Statut |
|---|---|---|---|
| Initia / Access / Classic | Selon modèles (2010–2020) | Entrée de gamme : clim manuelle, radio simple | Ancienne ou entrée de gamme actuelle |
| Intuitive / Comfort | 2012–2025 | Bon niveau : multimédia, Bluetooth, aides à la conduite | Actuelle / ancienne |
| Creative | 2015–2025 | Navigation, caméra, jantes alliage, équipements complets | Actuelle |
| Executive | 2015–2025 | Haut de gamme : sellerie supérieure, aides avancées | Actuelle |
| N Line | Depuis 2019 | Look sportif, sièges sport, présentation spécifique | Actuelle |
| Versions N (i20 N, i30 N, Kona N) | Depuis 2017 | Sport extrême, châssis affûté, équipements spécifiques | Actuelle |
| Moteur | Type | Période | Puissance approx. | Niveau de fiabilité |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 MPI | Essence atmosphérique | 2010–2025 | Faible à modérée | Excellente |
| 1.0 / 1.5 / 1.6 T-GDi | Essence turbo | 2017–2025 | Modérée à soutenue | Bonne |
| 1.6 CRDi | Diesel | 2015–2025 | Modérée | Très bonne |
| 2.0 CRDi | Diesel | 2015–2025 | Soutenue | Très bonne |
| Hybrides HSD (Ioniq / Kona Hybrid) | Hybride | 2016–2025 | Modérée | Excellente |
| Kona / Ioniq Electric | Électrique | 2017–2025 | Variable selon version | Très bonne |
| 1.7 CRDi | Diesel | 2010–2017 | Modérée | Faible |
| 1.6 / 2.0 GDi (anciennes gén.) | Essence injection directe | 2011–2016 | Modérée | À surveiller |
| Élément à vérifier | Ce qu’il faut observer | Pourquoi c’est important |
|---|---|---|
| Carnet et factures d’entretien | Historique complet, factures datées, interventions en réseau si possible | Garantit le respect des entretiens et révèle les travaux déjà réalisés |
| Rappels constructeur | Vérification via VIN (pompe à carburant i20/Bayon, moteurs GDi/T-GDi, mises à jour EV) | Un rappel non effectué peut cacher une défaillance sérieuse |
| Kilométrage cohérent | Usure logique du volant, sièges, commandes, pédales | Détecte un éventuel kilométrage incohérent ou trafiqué |
| État moteur et fluides | Pas de fuites, liquide propre, huile claire, niveau correct, absence d’odeurs brûlées | Un moteur propre et sain est signe d’entretien régulier |
| Essai routier | Démarrage fluide, pas de vibrations, boîte sans à-coups, freinage stable | Permet de détecter turbo fatigué, boîte usée ou problèmes d’injection |
| Diagnostic électronique | Codes défauts, état des modules, mises à jour hybrides/EV | Indispensable sur Hyundai modernes (Kona, Tucson, Ioniq) |
| Suspensions / usure pneus | Usure régulière, absence de bruits, amortisseurs stables | Révèle l’usage du véhicule et la qualité du suivi châssis |
| Modèle le plus fiable | Motorisation recommandée | Points forts | Points de vigilance |
|---|---|---|---|
| Ioniq Hybrid | Hybride essence-électrique | Fiabilité exceptionnelle, consommation basse, usure réduite | Contrôle batterie et mises à jour hybrides |
| i20 | Essence MPI ou essence MHEV récentes | Robustesse, entretien peu coûteux, excellent rapport fiabilité/prix | Rappels sur certains millésimes 2021–2023 |
| Kona | Essence ou hybride | Polyvalent, mécanique solide, électronique stable | Surveillance batterie sur Kona Electric très kilométrés |
| Tucson (post-2015) | 1.6 CRDi ou 2.0 CRDi | SUV familial fiable, moteur endurant, tenue de route | Éviter 1.7 CRDi avant restylage |
| i10 (après 2010) | Essence MPI | Très grande longévité, peu de pannes, parfait pour la ville | Versions anciennes un peu bruyantes |
| Kona Electric / Ioniq Electric | Électrique | Aucune usure moteur, fiabilité remarquable, coûts d’entretien très faibles | Diagnostic batterie et rappels selon années |