Ford PUMA Occasion

Ford Puma occasion à prix mandataire

 

Le Ford Puma occasion est un crossover urbain de taille compacte produit par Ford à partir de 2019. Il s'agit d'un nouveau crossover et d'une première pour la marque, mais il emploie un nom utilisé par le passé pour une voiture de sport. La Puma de première génération est actuellement vendue comme un crossover. La Ford Puma occasion se caractérise comme une voiture familiale, destinée à ceux qui recherchent un crossover conçu pour la ville et offrant de grandes possibilités en termes d'espace intérieur puisqu'elle dispose d'un grand coffre par rapport à sa taille. Il est construit à l'usine de Craiova en Roumanie. Le prix de départ de la Ford Puma reconditionnée est de 22 975 euros. Parmi les modèles qui aspirent à rivaliser avec la Ford Puma occasion figurent d'autres crossovers de sa catégorie, notamment les Hyundai Kona , Nissan Juke , Peugeot 2008 , Renault Captur .

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Design extérieur de la Ford Puma reconditionnée

 

Le design extérieur de la Ford Puma occasion présente une esthétique résolument sportive et moderne. Il s'agit d'un crossover qui rappelle fortement le Ford Kuga, mais avec des caractéristiques propres, comme des phares à LED de son propre design. Avec une longueur de 4,19 mètres, elle offre une taille similaire à celle de la Ford Focus, partageant une ligne similaire avec la voiture compacte. La Puma, en revanche, utilise des éléments typiques des SUV, tels que des passages de roues prononcés et une garde au sol plus élevée.

Selon le niveau de finition choisi, la Ford Puma reconditionné peut modifier son esthétique, mettant en valeur les versions Puma ST-Line avec un look plus sportif qui accentue son design et affecte les pare-chocs, les repose-pieds, le spoiler ou l'intérieur lui-même.

 

Design intérieur de la Ford Puma occasion

 

L'intérieur de la Ford Puma occasion rappelle clairement la Ford Fiesta puisqu'elle est basée sur la même plateforme. On retrouve néanmoins un intérieur spacieux qui a été légèrement modifié pour offrir une meilleure habitabilité et un meilleur espace de chargement, ainsi que de nouveaux dispositifs de sécurité et d'aide à la conduite. Les fonctions d'infodivertissement disponibles comprennent un tableau de bord entièrement numérique de 12,3 pouces, ainsi qu'un système multimédia avec un écran tactile de 8 pouces. À cela s'ajoute la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, la connexion internet 4G et une plateforme de recharge sans fil pour les appareils. Il convient également de noter l'option de sièges avant avec fonction de massage.

Sur le plan de la sécurité, la Ford Puma occasion dispose d'un large éventail d'équipements de sécurité, notamment l'éclairage Full-LED, le régulateur de vitesse adaptatif avec assistance aux embouteillages, le système de maintien dans la voie, le freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et assistance à la direction pour les manœuvres d'esquive, l'alerte pré-collision, la détection de la fatigue et la reconnaissance des panneaux de signalisation avec détection du trafic en sens inverse.

 

 

Essai de la Ford Puma occasion ST : un SUV hautement addictif

 

Peu de voitures sur le marché ont l'attrait de la Puma ST, dont il faut oublier qu'elle est un SUV. Même si elle a une garde au sol supérieure à celle de la Fiesta et qu'elle est plus grande et plus performante que cette dernière. Mais comme elle a l'intérieur de la Fiesta et qu'elle est mécaniquement presque identique à la Fiesta, nous pensons être dans la Fiesta et non dans la Puma, même si le siège est plus haut. 

La Puma ST est l'antithèse du SUV, un véhicule généralement plus encombrant que la voiture de tourisme habituelle, plus bas et plus léger. Cette Ford, bénie par le département Performance, est agile, agréable à conduire et possède des performances en virage très rapides, proches de celles d'une GTI. Pour atteindre ce niveau, cette version présente de nombreux changements au niveau du châssis, ainsi qu'une esthétique qui, comme vous pouvez le voir sur les images, est vraiment féroce. Voici un aperçu de cette Ford Puma ST Line X :

 

 

Comparatif Ford Puma vs Peugeot 2008 : quelle est la meilleure voiture ?

 

Il est clair que le design du Peugeot 2008 est très élaboré, dans la lignée du reste des modèles de nouvelle génération de la société française. Son trait le plus distinctif est constitué par les "crocs" qui sont des feux de jour à LED. En outre, le toit est bicolore. Mais la Ford Puma occasion est une voiture qui a réussi à réinterpréter le concept de la petite voiture de sport des années 90 en format SUV, avec le bénéfice en termes d'image que cela implique. Il est également plus court d'environ 10 cm que le Pegueot.

 

Deux philosophies très claires

 

À l'intérieur, chacun reste fidèle à sa propre image de marque. Alors que le modèle de l'ovale bleu est similaire au reste des voitures de la société américaine, avec un écran offrant une grande visibilité et une bonne qualité de construction, la Peugeot 2008 présente les mêmes attributs mais avec le familier i-Cockpit, qui permet de voir l'instrumentation au-dessus d'un volant très petit et trapu, placé très bas. Ses compartiments à bagages peuvent contenir jusqu'à 456 et 434 litres respectivement.

 

Qu'en est-il au volant ?

 

En ce qui concerne la conduite, la Ford Puma occasion est l'alternative la plus agile et dynamique et que la Peugeot 2008 est plus axée sur le confort des occupants. Toutefois, les différences sont minimes, même si chacun a un caractère différent. Toutes deux conviennent à la conduite en ville compte tenu de leur petite taille, mais elles sont également stables sur les routes rapides comme les autoroutes et les routes secondaires.

 

Moteurs et prix pour les deux

 

Les prix sont pratiquement les mêmes pour les deux. La Ford Puma reconditionnée débute à environ 21 000€,  tandis que le modèle du pays voisin débute à environ 19 500 euros. Cependant, la gamme mécanique de la 2008 est beaucoup plus large, avec des groupes motopropulseurs diesel, essence et 100% électriques de 100 ch à 155 ch. La Puma, quant à elle, dispose de moteurs exclusivement à essence, avec possibilité de micro-hybridation, de 125 et 155 ch.

Voici un comparatif vidéo des 2 modèles par nos confrères de chez Caradisiac :

 

 

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