Guide d'achat et conseils - Renault Clio IV occasion
Quelle Renault Clio IV d'occasion choisir ?
La Renault Clio IV en quelques mots
Produite entre 2012 et 2020, la Renault Clio IV s’est imposée comme une référence incontournable du marché de l’occasion en France, portée par un succès commercial massif et une offre très abondante en seconde main. Au fil de sa carrière, elle a gagné en maturité avec une évolution stylistique marquée et une dotation technologique progressivement enrichie, renforçant son positionnement de citadine polyvalente.
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Quels moteurs choisir sur une Renault Clio IV d'occasion ?
| Moteur | Type | Période | Puissance moyenne | Points forts | Modèles concernés |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.9 TCe | Essence 3 cylindres turbo | 2012–2020 | 90 ch | Bon compromis usage mixte, sobriété correcte, choix courant en occasion | Clio IV berline, Clio IV Estate (selon finitions) |
| 1.2 16V | Essence 4 cylindres atmosphérique | 2012–2018 (selon versions) | 75 ch | Mécanique simple, fiabilité globalement rassurante, adaptée aux petits trajets | Clio IV berline (principalement finitions d’accès) |
| 1.5 dCi | Diesel 4 cylindres | 2012–2020 | 90 ch | Sobre, endurant, adapté aux gros kilométrages et aux trajets routiers | Clio IV berline, Clio IV Estate |
| 1.5 dCi | Diesel 4 cylindres | 2014–2020 (selon versions) | 110 ch | Plus de reprise et d’agrément sur route, bon choix si usage autoroutier fréquent | Clio IV berline, Clio IV Estate (plus rare) |
Quelle boîte de vitesse choisir sur une Renault Clio IV d’occasion ?
Le choix de la boîte de vitesses sur une Renault Clio IV d’occasion a un impact direct sur l’agrément de conduite, la fiabilité à long terme et les coûts d’entretien. Selon la génération, certaines transmissions sont clairement à privilégier.
| Boîte | Type | Période | Agrément | Points forts | Modèles concernés |
|---|---|---|---|---|---|
| BVM5 | Manuelle 5 rapports | 2012–2020 (selon moteurs) | Correct | Simplicité, coûts d’entretien maîtrisés, bon choix pour un usage urbain | Clio IV berline, Clio IV Estate (selon motorisations) |
| BVM6 | Manuelle 6 rapports | 2013–2020 (selon moteurs) | Bon | Meilleur étagement sur route et autoroute, plus adaptée aux moteurs les plus coupleux | Clio IV berline, Clio IV Estate (selon motorisations) |
| EDC | Automatique à double embrayage | 2013–2020 | Bon en ville | Confort de conduite en trafic, passages rapides lorsque le fonctionnement est sain | Clio IV berline, Clio IV Estate (selon finitions et moteurs) |
Quel prix pour une Renault Clio IV occasion ?
| Profil véhicule | Années | Kilométrage courant | Motorisation | Prix moyen constaté | Fourchette observée |
|---|---|---|---|---|---|
| Phase 1 – entrée / milieu de gamme | 2013–2015 | 120 000 – 150 000 km | Essence 0.9 TCe 90 | 6 500 € | 5 500 à 7 500 € |
| Phase 1 – diesel polyvalent | 2014–2015 | 150 000 – 180 000 km | 1.5 dCi 90 | 6 000 € | 5 000 à 7 000 € |
| Phase 2 – finition équilibrée | 2017–2019 | 60 000 – 100 000 km | Essence 0.9 TCe 90 | 10 500 € | 9 500 à 11 500 € |
| Phase 2 – diesel polyvalent | 2017–2019 | 80 000 – 120 000 km | 1.5 dCi 90 | 9 800 € | 9 000 à 10 800 € |