Dacia Occasion - Guide d’achat conseils
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QUEL DACIA CHOISIR ? LES MODÈLES
Dacia Spring — La citadine électrique accessible
Compacte, silencieuse et économique, la Dacia Spring reste la voiture électrique la plus abordable du marché. En 2025, elle revient avec une offre simplifiée et deux motorisations : Electric 45, et Electric 65.
Son autonomie, modeste mais suffisante pour un usage quotidien, s’appuie sur une batterie de 26,8 kWh. En ville, sa taille minuscule (3,73 m) fait merveille : on se faufile partout et on se gare sans stress. L’intérieur, bien qu’épuré, gagne en présentation et conserve une ergonomie claire.
Côté fiabilité, la Spring reste simple dans sa conception — un gage de sérénité. Seule ombre au tableau : la version 45 ch manque de souffle sur voie rapide.
Dacia Sandero — La citadine championne des ventes
C’est la voiture préférée des Français depuis presque une décennie. La Sandero est l’archétype de la bonne affaire automobile : bien équipée, spacieuse, et toujours proposée à un tarif défiant toute concurrence.
La gamme 2025 conserve ses moteurs essence et GPL, avec une version hybride attendue pour 2026.
Parmi eux, le TCe 90 ch, un moteur sobre pour un choix équilibré et la version Eco-G 100 (essence/GPL) pour les gros rouleurs urbains.
Sa fiabilité est reconnue et son entretien reste parmi les moins chers du marché.
Consultez notre guide d'achat Dacia Sandero
Dacia Sandero Stepway — Le crossover urbain
Même base que la Sandero, mais avec un esprit baroudeur assumé. Sa garde au sol rehaussée (174 mm), ses barres de toit modulables et ses protections de carrosserie renforcent son allure tout-terrain.
Sous le capot, les motorisations sont identiques à la Sandero, avec un bonus : le TCe 110 ch sur la finition Extreme. Cette puissance supplémentaire apporte plus de confort sur autoroute et en charge.
L’habitacle reste fidèle à la philosophie Dacia : pratique, lisible et fonctionnel.
La fiabilité est au rendez-vous, tout comme le confort sur les routes secondaires.
Dacia Jogger — Le break familial modulable
Avec son look de break surélevé, le Jogger réussit à offrir jusqu’à 7 places tout en restant à un prix contenu. C’est aujourd’hui le seul véhicule de ce type sur le marché.
Le moteur Eco-G 100 GPL reste la solution économique par excellence. Ceux qui recherchent plus d’agrément se tourneront vers le 1.6 Hybrid 140, couplé à une boîte automatique fluide et agréable.
L’intérieur est vaste, bien pensé, et la modularité exceptionnelle : les sièges arrière se retirent totalement, permettant de passer d’un monospace à un vrai utilitaire.
Fiable, pratique et accueillant, le Jogger coche toutes les cases de la voiture familiale intelligente.
Consultez notre guide d'achat Dacia Jogger
Dacia Duster — Le SUV iconique
Le Duster est le best-seller SUV de Dacia et l’un des modèles les plus respectés du marché de l’occasion. Le prix du Duster en fait un concurrent de taille sur le segment. Le nouveau Duster (3ᵉ génération), lancé en 2024, conserve son esprit baroudeur mais avec une présentation plus moderne et une gamme de moteurs renouvelée.
On retrouve le 1.2 TCe 130 mild-hybrid, disponible en 4x2 et 4x4, ainsi qu’un 1.6 Hybrid 140 à boîte automatique. La version 4x4 conserve de vraies aptitudes hors bitume, chose rare à ce niveau de prix.
L’intérieur progresse nettement : meilleure insonorisation, finitions plus valorisantes, et équipements dignes du segment supérieur.
Le Duster reste un excellent investissement à long terme, avec une décote très faible et une réputation de fiabilité bien méritée.
Consultez le guide d'achat Dacia Duster
Dacia Bigster — Le grand SUV familial
C’est la grande nouveauté 2025. Le Bigster incarne la montée en gamme de Dacia : un SUV familial à la carrure imposante (plus de 4,57 m), sans excès de prix.
Il se positionne 5 à 10 000 € moins cher que ses rivaux, comme le Peugeot 3008 ou le Renault Austral.
Sous le capot, plusieurs options : essence, GPL, ou Hybrid 155. Cette dernière offre des performances équilibrées et une consommation maîtrisée.
L’intérieur est spacieux, bien insonorisé, et enfin doté de matériaux plus valorisants, sans trahir la simplicité chère à la marque.
Une démonstration que Dacia peut monter en gamme sans renier son rapport qualité/prix.
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