Volkswagen POLO Occasion

Volkswagen Polo occasion

 

Volkswagen a commercialisé la Volkswagen Polo I en 1975, soit il y a maintenant plus de 46 ans ! Produite jusqu’en 1981, Volkswagen l’avait conçue comme une citadine polyvalente et simple (trois portes avec un hayon), équipée du strict minimum, mais avec un look unique. Elle était dérivée de l’Audi 50, dont elle est la copie presque parfaite.

Le nom de la Volkswagen Polo occasion vient tout simple du jeu de polo. Il faisait le lien avec sa grande sœur la Volkswagen Golf.

Au total, six générations de Volkswagen Polo occasion se succèderont :

• Volkswagen Polo 1 (1975 – 1981) ;
• Volkswagen Polo 2 (1981 – 1994) ;
• Volkswagen Polo 3 (1994 – 2001) ;
• Volkswagen Polo 4 (2001 – 2009) ;
• Volkswagen Polo 5 (2009 – 2017) ;
• Volkswagen Polo 6 (2017 – aujourd’hui).

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Quelle est la dernière Polo ?

 

La nouvelle Volkswagen Polo 6 reconditionée est produite depuis 2017. Volkswagen l’a restylée en avril 2021 en ajoutant par la même occasion des fonctions d’assistance à la conduite comme le maintien dans la voie.

C’est le designer allemand Klaus Bischoff et le dessinateur automobile Marco Pavone qui l’ont conçue.

La Volkswagen Polo reconditionée est fabriquée dans l’usine Volkswagen à Pampelune en Espagne.

Volkswagen propose 4 motorisations essence :

• 0 MPi 65/75/80 ch ;
• 6 MPI 110 ch ;
• 0 TSi 95/115 ch ;
• 5 TSi 150 ch.

Il existe également 2 motorisations diesel :

• 6 TDI 80 ch
• 6 TDI 95 ch

Pour sa part, la nouvelle Volkswagen polo 6 restylée peut être équipée des motorisations suivantes :

• 0 80 BVM5
• 0 TSI 95 BVM5
• 0 TSI 95 DSG7
• 0 TSI 110 DSG7
• 0 TSI 207 DSG7

Il existe également une version GTi avec un moteur quatre cylindres 2.0 litres Turbo (207 ch).

 

Les alternatives à la Volkswagen Polo occasion

 

La concurrence est rude sur le segment des « access-premium », c’est-à-dire des voitures à mi-chemin entre le moyen gamme et le haut de gamme, dans lequel s’inscrit la Volkswagen Polo reconditionée. Voyons brièvement ce qui la distingue de ses deux concurrentes principales : la Peugeot 208 occasion et la Seat Ibiza occasion.

 

Peugeot 208 occasion vs Volkswagen Polo occasion

 

La montée en gamme de Peugeot avec la deuxième génération de la Peugeot 208, lancée en 2019, la rapproche des ses concurrentes plus premium dans sa catégorie, dont la Volkswagen Polo.

La Volkswagen Polo occasion, réputée pour sa qualité de présentation, est plus traditionnelle dans ses lignes tandis que la Peugeot 208 reconditionée produit un effet coup de cœur avec son design très marqué et ses feux de jour verticaux. Ces différences d’approche se retrouvent également dans l’habitacle où la Polo adapte un style plus classique comparé à la 208.

La Volkswagen Polo prend l’avantage pour ce qui est du gabarit, de l’habitabilité et du volume du coffre qui est de 351 litres contre 264 litres pour la Peugeot 208.

Elle prend également l’avantage pour son meilleur rapport prix/équipement. La Peugeot 208 occasion a pour sa part un budget plus serré et des qualités dynamiques supérieures.

 

Seat Ibiza occasion vs Volkswagen Polo occasion

 

La Volkswagen occasion Polo et la Seat Ibiza occasion partagent beaucoup de similarités : mêmes motorisations, mêmes dimensions, même système multimédia, même confort.

La Volkswagen Polo se démarque par une présentation plus flatteuse et un niveau technologique plus élevé. Mais la Seat se distingue par un design extérieur plus séduisant et des prix plus attractifs (avec un écart de 570 € en faveur de la Seat Ibiza). La Seat Ibiza fait également très légèrement mieux que la Volkswagen Polo occasion concernent le volume de coffre :  351 litres pour la Polo contre 355 litres pour l’Ibiza.

 

Quel est le prix de la Volkswagen Polo occasion ?

 

Neuve, le prix de la Volkswagen Polo 6 commence à 14 430 € pour la version la plus basique, la 1.0 MPi 65 Trendline, et peut aller jusqu’à 30 635 € pour la version 2.0 TSI 207 DSG7 (GTi) de la nouvelle version restylée.

Les prix pour une Volkswagen Polo occasion récente et peu kilométrée varient en fonction de la motorisation et de la finition dans une fourchette de 10 000 à 27 000 €.

 

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