Guide d'achat et conseils - Peugeot 2008 occasion
Quelle Peugeot 2008 d'occasion choisir ?
Nos Peugeot 2008 d'occasion
Voir toutes nos 2008 d'occasionLe Peugeot 2008 en quelques mots
La Peugeot 2008 d’occasion s’impose comme l’un des SUV compacts les plus diffusés en France, très présent sur le marché de la seconde main grâce à une offre abondante et des tarifs étagés selon générations et motorisations. Au fil de ses évolutions, le modèle a nettement progressé en style, en technologies embarquées et en prestations perçues, avec une montée en gamme marquée sur la seconde génération. Pour les acheteurs recherchant davantage d’espace et une vocation familiale plus affirmée, la Peugeot 2008 peut constituer une alternative plus compacte à la Peugeot 3008.
Quels moteurs choisir sur une Peugeot 2008 d'occasion ?
| Moteur | Type | Période | Usage recommandé | Fiabilité en occasion | Points de vigilance |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 VTi 82 | Essence atmosphérique | 2013–2019 | Ville, trajets courts, petit budget | Plutôt bonne | Performances modestes, entretien régulier indispensable |
| 1.2 PureTech 82 / 110 / 130 | Essence turbo 3 cylindres | 2013–2022 | Usage mixte (selon version) | À risque selon année | Courroie de distribution, consommation d’huile, historique impératif |
| 1.2 PureTech 100 (chaîne) | Essence turbo à chaîne | Depuis 2023 | Polyvalent, quotidien | Bonne | Recul encore limité, entretien constructeur requis |
| 1.6 HDi / 1.6 BlueHDi | Diesel | 2013–2019 | Route, autoroute, gros rouleurs | Bonne si usage adapté | FAP, entretien dépollution selon usage |
| 1.5 BlueHDi | Diesel | 2018–2023 | Plus de 20 000 km/an | Variable | Chaîne (séries pré-2023), AdBlue, usage urbain défavorable |
| Hybrid 48V | Micro-hybride | Depuis 2023 | Ville, périurbain, polyvalent | Très bonne (recul limité) | Technologie récente, privilégier véhicule sous garantie |
| e-2008 | Électrique | Depuis 2020 | Ville, trajets quotidiens, périurbain | Bonne après 2021 | SOH batterie, historique de charge, campagnes techniques |
Quelle boîte de vitesse choisir sur une Peugeot 2008 d’occasion ?
Le choix de la boîte de vitesses influe directement sur l’agrément de conduite, la fiabilité à long terme et les coûts d’entretien d’un Peugeot 2008 d’occasion. Selon la génération et la motorisation, certaines transmissions sont nettement plus recommandables que d’autres.
| Boîte | Type | Génération | Agrément | Fiabilité | Conseil |
|---|---|---|---|---|---|
| BVM5 | Manuelle | 2008 I | Correct | Bonne | Choix simple, surveiller l’embrayage sur forts kilométrages |
| BVM6 | Manuelle | 2008 I / 2008 II | Bon | Bonne | La plus cohérente dès 100 ch et plus |
| EAT6 | Automatique à convertisseur | 2008 I | Moyen | Mitigée | À éviter si possible, ou exiger essais + historique |
| EAT8 | Automatique à convertisseur | 2008 II | Très bon | Très bonne si vidangée | À privilégier en automatique (vidange conseillée) |
| e-DCS6 | Double embrayage (hybride 48V) | 2008 II (hybride) | Bon | Recul limité | Prometteuse, privilégier véhicule récent et sous garantie |
| BMP / ETG | Robotisée | 2008 I | Faible | Médiocre | À éviter en occasion (à-coups, lenteur) |
Quel prix pour une Peugeot 2008 occasion ?
| Génération / version | Motorisation | Kilométrage courant | Prix constatés |
|---|---|---|---|
| 2008 I (2013–2016) | Essence / Diesel | 80 000 à 140 000 km | 4 500 à 9 000 € |
| 2008 I Phase 2 (2017–2019) | Essence / Diesel | 60 000 à 120 000 km | 6 000 à 12 000 € |
| 2008 II (2020–2022) | Essence / Diesel | 30 000 à 80 000 km | 14 000 à 20 000 € |
| 2008 II hybride 48V | Hybride | 5 000 à 30 000 km | 22 000 à 28 000 € |
| e-2008 (2020+) | Électrique | 30 000 à 60 000 km | 15 000 à 25 000 € |